■本报记者  熊 欣 

　　错综复杂的股权关系与令人生疑的董事大换血、神秘的幕后实际控制人与全国最富有的大学校长、科技转化为财富的又一个经典案例……中部地区省份一家校办企业出身的西林科，在正式登陆深市创业板成为一家真正的上市公众公司之前，便已吸引了众多的眼球。

　　中国证监会创业板发行监管部3月15日的一则公告，将原本默默无闻的一家小型高科技公司推向了公众视野。这则形式固定的公告说，“中国证券监督管理委员会创业板发行审核委员会2011年第11次会议于2011年3月15日召开，现将会议审核结果公告如下：江西西林科股份有限公司（首发）获通过。”

　　西林科是谁？

　　在嗅觉灵敏的媒体迅速跟进下，西林科成为一只当众被解剖的麻雀。股权构成、董事换血，西林科的前世今生，似乎没有了任何秘密。

　　一个更为基本和重要的事实，被有意无意地忽视了。对于这家国内MMT汽油抗爆添加剂的龙头企业西林科，还有一个不能不说的故事。

　　这要从西林科的主业说起。根据西林科预披露的招股说明书，公司是我国MMT汽油抗爆添加剂的龙头企业，主产品MMT汽油抗爆添加剂销量位于国内首位。此次上市，募集资金将投向年产1000吨高性能汽油抗爆剂扩产项目和研发中心的项目建设等。

　　MMT又是什么？

　　MMT是methylcyclopentadienyl manganese tricarbonyl的简称，分子式为C9H7MnO3，中文名字为甲基环戊二烯基三羰基锰。按照通俗和实用的说法，它可以被简称为“一种车用汽油中的含锰添加剂”，是一种有效提升汽油辛烷值的液体添加剂，微量使用即可将93号汽油转化为高辛烷值的95号汽油。

　　高辛烷值汽油的重要性，体现在它可以使现代化发动机在动力与燃油经济性方面达到最大功效。发动机生产商采用高压缩比直喷技术和涡轮增压技术，以满足更严格的燃油经济性标准时，就需要95号或更高的辛烷值汽油。

　　这个故事说的就是MMT。仅仅还在早几年前，MMT既被誉为“天使”，同时又被誉为“魔鬼”。这又是怎么回事呢？

　　“天使”还是“魔鬼”？

　　故事的高潮发生在2005年，MMT掀起了一场跨国公司巨头间的论战，论战的主战场发生在中国。

　　在当年举行的第六届中国亚洲清洁燃料国际研讨会上，德国大众汽车发难，声称帕萨特轿车的催化装置出现问题，原因就出在这种燃油添加剂MMT。大众汽车声称，MMT在美国等发达国家早已被禁用，因为它会堵塞用车零部件、加速汽车老化，并危害人体健康、污染环境。

　　当时，MMT的全球主要供应商是一家美国公司，叫雅富顿(AFTON)。这家在全球MMT市场高度垄断的公司正欲在中国市场大展身手，为了挽回MMT在中国市场的声誉，雅富顿迅速发表了一份正式声明。

　　雅富顿声称，在过去的25年里，MMT经过了广泛的健康评估、车辆测试，管理机构的评估以及法律上的评估。这些严格的测试及科学评估的结果就是MMT被大多数的市场批准用于无铅汽油中，这包括美国、加拿大、欧盟以及中国。

　　据称，美国环保局这样描述MMT，“它是经历最广泛测试的添加剂”。在1994年，美国环保局在评估完所有有关使用MMT的汽车性能数据后，得出结论，“雅富顿公司已经证明使用HiTEC■3000(MMT)不会造成任何排放控制装置或系统的损坏”。

　　根据公开资料，当时这场论战似乎不了了之，未有明确的定论。

　　使用MMT对车辆究竟安全与否？据了解，环保部、中国汽车技术研究中心等第三方进行的多次测试证明MMT适用于国内多种车型，此测试报告均已公开，可供审查。此外，MMT早已获得美国环保署（EPA）注册和许可在美国使用。

　　西林科不能再沉默

　　如果MMT能够彻底洗掉汽车业对它的指控，或者西林科能够提供有力的证明，它的这项自主创新的高新技术产品从技术上已经克服了MMT或许存在的不良因素，那么，西林科在沉默忍受各种责难和非议之后，应该获得远超创业板一般市盈率的高估值。

　　面对有关股权、财富乃至实际控制人的质疑，低调的隐形冠军西林科和它的创富者廖维林多次选择了沉默。但这一次，西林科和廖维林不应该再保持下去。

　　虽然来自权威部门的技术鉴定报告仍然缺席，但目前的形势对MMT很有利，尽管这种有利还不是压倒性的。以MMT为主营产品的西林科顺利“过会”，是否就是跨国巨头间悬而未决的论战的中国答案？倘真如此，西林科公司就是国内燃油划时代的标志。

　　西林科宣称，公司成为目前国内唯一的获得最大汽油生产商中石化准许进入的MMT生产企业，获准的时间是2010年6月。中石化也是MMT汽油抗爆添加剂国内最大客户。2005年以来，由于中石化一直只允许使用美国雅富顿公司产品，我国MMT进口量一直保持在1000吨以上。

　　从2000年实行无铅汽油、2003强制实行国Ⅰ汽油标准并取消70号汽油，到2006实行国Ⅱ汽油标准、2010年全国实施国Ⅲ汽油标准，再到目前北京等大城市已实行相当于“国Ⅳ”汽油标准，我国对汽油质量和标准的要求不断升级。这不仅意味着炼油厂需要巨额投入进行设备技术改造，而且生产清洁汽油同时也会造成辛烷值的损失。因此，由于社会对高标号汽油需求量不断增长和炼油企业辛烷值资源严重不足，国内市场MMT需求量将快速增加。

　　使用MMT可以节省多少原油？有数据显示，基于目前中国MMT的使用量，每年节省原油约1600多万吨。

　　这个正在迅速膨胀的市场即将迎来格局的巨变。西林科称，相对于美国雅富顿公司产品，公司MMT产品成本低、售价相对优惠，质量相当且具有区域服务优势。随着中石化准许进入，公司MMT产品知名度将进一步提高，为进一步拓展国内外市场创造了良好条件。

　　期待西林科对于MMT产品的技术性问题作出进一步的信息披露，打消业界的疑虑并获得创业板市场更高的估值。