投资者偏好迥异，高速公路这类板块应该只对部分人的胃口。

　　低估值、高分红、现金流充沛

　　市场本周初出现“高速公路行情”，对此有分析人士认为，“板块基本面并没有太大变化，最近表现不错只是因为市场的‘估值修复行情’刚好轮到了它，但这个行情恐怕不会持续太久。”

　　本周，久未活跃的高速公路板块表现不错，市场关注度显著上升。

　　2月14日当天，深高速（600548.SH）和皖通高速（600012.SH）强势涨停，楚天高速（600035.SH）、福建高速（600033.SH）涨幅超过9%。板块中超过半数的股票涨幅超过5%。

　　“我之所以看好高速公路板块，最重要的还是从基本面的角度来入手。我国现在汽车数量在增加，城市化规模在扩大，这些都将促进高速公路行业的发展。”股票估值网董事长吴君亮在接受第一财经日报《财商》记者采访的时候表示：不错的发展前景、充沛的现金流、偏低的估值，高速公路板块有理由成为市场的“香饽饽”。但与此同时，在成长性方面表现平平亦是其被看空的“硬伤”。

　　那么，该如何看待高速公路板块的投资价值？市场上传闻的收费延时又会对相关公司带来什么样的影响？

　　车流量增长促业绩

　　“之前高速公路板块的表现一直不佳，最重要的还在于它的成长性在整个市场上并不算突出。”吴君亮表示，以前高速公路里程数的扩张要远远快于汽车数量的增长。最近两年，汽车数量出现了较大幅度的增长，使得这两个数据终于出现了平衡，从而带来相关上市公司业绩的提升。

　　据了解，受到车流量增长的推动，大部分高速公路上市公司2010年前三季度收入及利润稳定增长，其中四川成渝（601107）（601107.SH）、楚天高速、深高速、宁沪高速（600377.SH）、中原高速（600020.SH）、五洲交通（600368.SH）等增长较快。

　　分析人士认为，从行业发展来看，高速公路行业在我国仍然处于黄金周期，工业化进程和消费升级对现代物流业有优质、高效、便捷、成本低廉的要求。高速公路网络是现代物流业的主动脉，车流量在未来3~5年仍将保持高速增长。

　　而与业绩增长相对应的是，高速公路板块上市公司的估值一直处于较低的水平。“高速公路板块估值偏低，是本次上涨的主要动力。” 安信证券分析师彭倩认为。

　　长江证券分析师吴云英指出，高速公路行业目前的PE仅15倍、PB仅1.7倍，相比沪深300、交运行业的估值存在一定的优势。目前行业的估值仅次于2008年底的历史最低水平，已具备较高的安全边际。

　　事实上，对于本周出现的“高速公路行情”，市场也有不一样的看法。“板块基本面并没有太大变化，最近表现不错只是因为市场的‘估值修复行情’刚好轮到了它，但这个行情恐怕不会持续太久。”某分析人士表示。

　　中金公司方面也表示，从上市公司和行业相关机构了解到，收费公路行业层面或者上市公司层面并未出现明显改善，基本面不支持板块持续跑赢大盘，此次板块轮动仅仅会带来数天的行情。