□魏颖捷

　　长航油运（600087）基本面拐点+分配“给力”

　　长航油运控股股东南京长江油运公司宣布将原有增持承诺期延长半年至今年7月12日，增持价格不高于6.8元/股，比周四收盘价6.07元高出12%，之前控股股东已累计增持959.65万股，占总股本的0.6%。

　　大股东选择在基本面最坏的时候增持，主要基于对未来经营拐点的乐观预期。经过2年的打造，长航油运将形成33艘规模的MR（灵便油轮）船队，有望成为公司利润的主要贡献者。另外，沿海油品运输市场在前两年的低迷后复苏强劲，三季报显示毛利率达到27%。2011年将是公司VLCC（超级油轮）订单交付的集中期。

　　除了基本面向好以外，大股东同时抛出了10送10的给力分配方案，对于股价仅6元的长航油运而言，超预期的送转方案有望同时吸引游资的关注。近期二级市场上该股走出缩量阳线通吃放量长阴的走势，短期仍有上攻动能。

　　步步高（002251）业绩增长有望进入加速期

　　公司大股东步步高投资集团截至2010底累计增持公司股份270.36万股，占公司总股本1%。大股东在持股比例超过50%的情况下依然选择增持，显示其对公司股价的呵护。

　　虽然近两年步步高的盈利增速并不突出，但其质地十分优良。公司激励机制完善，相对灵活的管理机制以及充分的激励措施是开拓市场、释放利润的重要前提。同时公司定位明确，主要定位于湘赣两个内地省份城市的二三线城市，这些城市竞争相对缓和。随着近几年公司布局的逐步完善，2011年利润有望进入加速上升期。

　　在前期个股大幅下跌的过程中，该股始终保持缩量抗跌的状态，显示中线筹码依然锁定。

　　津劝业（600821）股权争夺带来交易型机会

　　津劝业的股东增持实为股权争夺战，截至1月20日，原第一大股东劝华集团通过二级市场增持，持股比例为13.69%，其一致行动人天津国有资产持股比例1.66%，两者合计15.35%，保住公司第一大股东位置。而另一主角天津中商联持股比例为12.45%，仍是公司第二大股东。

　　双方对于增持的解释分别为强化对上市公司实际控制力和以股东身份推动上市公司做大做强。对于一家微利的零售企业，仅从基本面分析增持原因或难以立足。对于壳资源的争夺成为市场预期的焦点，目前劝华集团与中商联持股比例由于太过接近，后续双方继续增持拉开差距的可能性较大。

　　联系起深振业去年7月的股权争夺，此次津劝业两大股东的持股比例更接近。目前津劝业总市值仅为30亿元，其独立的走势显示短期仍有一定交易型机会。

　　澳洋顺昌（002245）多元投资带来想象空间

　　澳洋顺昌管理团队在去年11月16日-19日通过二级市场增持约101.77万股，当时公司股价在14-15元之间，低于昨日收盘价不足10%。增持前管理团队未持有任何公司股份，此次高价增持的承诺限售期在1至2年不等，高价、巨额和锁定几大关键词无疑表明职业经理人对于公司未来发展的态度。

　　澳洋顺昌是长三角区域IT制造业金属材料配送规模最大的物流服务商，主营业务相对平淡，但公司在多元化投资方面的努力包括固特耐、南钢锻造等创投项目，此外，澳洋顺昌正在介入的EMC（合同能源管理）前景光明，公司管理层表示，EMC业务可望于今年正式启动，但目前无法确定具体项目及收入水平。

　　联系起高管去年底的增持，或许今年启动的EMC业务将超出市场预期。二级市场上，该股呈现出缩量稳健推升的长牛走势，股价在连续缩量下跌后已进入价值投资区，结合公司过往的高送配和年报大幅预增，后市仍有反弹空间。

　　长春经开（600215）重组后大股东信心倍增

　　长春经开集团去年底通过资产置换将所持资产注入长春经开，今年1月10日至24日短短10个交易日内又增持长春经开1795.02万股，占总股本的5.02%，增持比例达到首次举牌线。

　　如此快速的增持方式和增持力度无疑表达其对长春经开未来发展的信心。多年来长春经开股权分散，去年三季报大股东持股比例仅为21.88%，面临控制权的潜在风险。此次国资集团注资之后再举牌不排除借机做大上市公司的可能。虽然长春经开盈利能力一般，但以往拖累业绩的热力业务已被成功置换，目前长春经开目前资产负债率只有30%左右，现金余额达1.8亿元，从财务角度而言，公司的资产质量尚可，这也为资产置换后盈利能力的有效改善提供了前提。

　　二级市场上，该股去年底以来走出独立于大盘的上升通道，量能并未出现明显放大，主力资金驻守迹象明显。