受春运进入高峰期影响，1月19日A股市场的交运设备板块异常活跃。截至收盘，交运设备领涨大盘，整体涨幅6.02%。其中中国南车、中国北车、晋西车轴、中船股份纷纷涨停。业内人士认为，受春运题材炒作影响，交运产业盛宴才刚刚开始

　　　　

　　20亿资金疯涌

　　据铁道部称，2011年春运自1月19日起至2月27日止，为期40天，全国铁路预计发送旅客2.3亿人次，同比增12.5%。而在春运正式启动的日子中，交运设备概念也火热启动行情。

　　截至1月19日收盘，交运板块共有20.54亿元资金净流入。板块以6.02%的涨幅雄踞板块排行榜首位。板块共有18只股票强势涨停，其中中国北车和中国南车股价也双双封死涨停。

　　在1月19日这个特殊的日子中交运板块表现得如此出色，也令不少投资者担忧，这是否只是一次概念炒作。事实上，交运板块的“春节行情”早已启动，从细分行业来看，“春节效应”最为明显的高铁概念股，已经在近三个月来累计涨幅超过17%了。

　　上海一位私募基金投资经理告诉《国际金融报》记者，“任何板块都不会持续上涨，预计短期内交运设备板块存在较大的回调风险，而在临近春运尾声时，又可能会产生一次井喷行情。投资者应该适度把握板块波动中的机会。”

　　高铁最为受益

　　然而，2010年阳光私募冠军、世通资产管理有限公司董事长常士杉则认为，交运设备中的高铁、高端制造概念股的疯狂上涨，并非仅仅是因为春节效应的炒作。从他的调研过程中发现，中国南车、中国北车的订单已经是多到“恐怖”级别。外加“十二五”规划里面有9000亿元是投向高铁，现在预算已经超过1.5万亿元了。高铁的整个产业链，从机身到紧固件，都是这块大蛋糕里明显受益的，上市公司业绩的提升是很明显的。

　　浙商证券分析师史海昇强调，从国外经验来看，客运高速化和货运重载化是铁路发展的必然趋势，“十二五”将是中国重载铁路网络建设的重要时期。铁路重载化将直接拉动大功率机车需求，根据铁道部计划，2012年之前大功率机车招标7900辆，目前约已交付2500辆，即2010年至2012年还需交付5400辆左右，年均交付1800辆。

　　从细分行业来看，史海昇同样认为，“高铁是政府主导下的业绩高增长最确定的板块，而且国内外高额投资将持续推高行业景气。”他预计，2011年铁路设备板块整体估值将向上修正。

　　还有上升空间

　　从中长期来看，交运板块，尤其是铁路基建板块的股价表现仍与企业业绩有直接关联。中金公司认为，铁道部2010年完成基本建设投资7091亿元，2011年计划完成投资7000亿元，符合预期，铁道部原中长期规划目标（2020年）将在“十二五”期间（2015年）提前实现，但中金公司认为，其中仍存在超预期的可能，比如动车组和大功率机车需求空间广阔。

　　但湘财证券也提醒投资者，基于对铁路投资维持在高位判断，铁道部未来通过资本市场融资可能性很大，尤其像大秦铁路、广深铁路，市场预期认为这些资产注入资金相当高，目前如果仅靠铁道部自行解决，那么投资压力较大。因此，铁道部通过对上述两家公司进行资产注入，从而通过资本市场融资可能性很大。