□本报记者 刘兴龙
　　
　　8月24日，潍柴动力、三五互联等4家公司同时披露中报，丰厚的送转分配方案成为“亮点”，不过4只股票却纷纷逆市下跌。投资者热捧的高送转遭遇了市场的冷遇，这样的“见光死”现象近期频繁出现，而与之相伴的则是多数股票的股价提前“抢跑”。

　　近七成高送转股公告日收阴
　　随着中报披露工作临近尾声，上市公司“高送转”也渐起高潮。截至8月24日，19家公司的分配方案在每10股送转5股以上（包含5股），而2009年中期实施高送转的公司总计只有11家，仅从公司数量上看，就多出不少。
　　8月24日是披露高送转方案最多的一天，潍柴动力拟每10股转增10股、合肥三洋拟每10股送3股转增3股、益佰制药拟每10股送2股转增3股、三五互联拟每10股转增5股。尽管这些公司的送转幅度很大，不过二级市场走势却十分疲软，分别下跌了2.81%、2.93%、0.29%和5.02%。
　　实际上，高送转股票“见光死”的现象并不少见。在今年中期拟高送转的19只股票中，13只股票在公告日收出阴线，占比68.42%。除了前面提到的4只股票外，日照港、中泰化学、青岛金王、洪都航空和奥克股份等股票公告日也均出现了下跌。

　　“抢跑”现象成常态
　　为何“高送转”在公告日会出现“尴尬”？要解释这样的现象，不得不提到这些股票的提前“抢跑”。
　　以潍柴动力为例，从上周至本周一，该股票在6个交易日中上涨了11.21%，远高于同期上证指数1.24%的涨幅。与其类似的还有三一重工，该股票8月23日披露了每10股送11股的分配方案，而公告日前5个交易日的涨幅达到了10.76%。
　　洪都航空更是表现惊人，从7月初的33.08元起步，在短短的一个多月时间内，股价攀升至50元以上，送转披露前的8月13日更是收于涨停，从7月至公告披露前的涨幅高达57.04%。然而，洪都航空的高送转方案一经披露，股价也失去了上涨的动力，围绕51元横盘整理。
　　值得注意的是，高送转股票在公告之后经常出现资金的大幅流出，这也意味着主力资金借股价高位出货，逐渐离场。根据益盟操盘手数据统计，潍柴动力在公告当日净流出资金2.95亿元，三一重工近两个交易日净流出资金3.08亿元，洪都航空近5个交易日净流出资金4231万元。

　　股价冲高 机构“出逃”
　　有能力推出高送转方案的股票，往往是机构眼中的宠儿，而随着这些股票近期股价冲高，机构纷纷选择获利了结。
　　在披露中报前，英威腾8月13日高开高走，放量收于涨停，当日交易所数据显示，5家机构专用席位大笔卖出，金额从1807.31万元至798.52万元，5家机构的卖出额占到了当日成交总额的25.06%。
　　同样的现象也出现在阳光城的身上，该股于8月19日披露中报当日放量涨停，交易所数据显示，3家机构专用席位大笔卖出，金额分别为3210万元、1000.29万元和533.43万元。此外，方大特钢于7月21日披露中报，7月20-23日期间的交易异动数据显示，3个交易日出现了机构专用席位卖出的行为。
　　另外，融资融券市场也透露出有趣的现象，在8月16日-23日期间，潍柴动力的融资买入额合计高达6556.76万元，金额仅次于中联重科和中国神华。显然，通过融资融券市场买入高送转股票成为了部分投资者“借鸡生蛋”的发财之道。

2005年以来中期高送转公司数量对比

今年中报高送转股票公告日市场表现

今年中报送转比例较高的上市公司