在低碳经济的时代背景下，发展新能源汽车已是大势所趋。2010年新能源汽车私人购买补贴试点政策的出台打开了私人消费补贴的闸门，表明新能源汽车产业化真正意义上的开始，是中国新能源汽车产业发展史上的至关重要的一步。在7月6日以来的反弹中，新能源汽车不负众望，以7.79%的平均涨幅独领风骚，跑赢同期上证综指5.24个百分点。新能源汽车已经成为当下最值得关注的投资热点。

　　据《证券日报》市场研究中心最新统计，截至7月16日，在24只新能源汽车股票中，有17家公布了业绩预告，其中净利润预增50%以上的公司有9家，已超披露业绩预告公司的半数；另外还有3家公司业绩略增（增幅低于50%），3家扭亏为盈，1家续盈，仅有1家预减。业绩预告明显透露出该行业业绩稳定增长的特征。而在锂电池行业，有19家公司披露业绩预告，预喜公司11家，占比近六成。

　　稳定增长的业绩，令其股价在二级市场中表现坚挺。WIND资讯数据显示，截至7月16日，新能源汽车总股本加权平均股价为14.01元，而全部A股平均股价为7.83元；从总市值增幅上看，自7月6日以来，新能源汽车股区间上涨7.79%，而同期A股总市值涨幅仅为3.03%；从估值上看，按今年一季度财务指标计算，新能源汽车板块整体最新市盈率为13.44倍，2010年预测市盈率逐步调高至15.27倍，同期全部A股最新市盈率为16.8倍，2010年预测市盈率14.5倍。与新能源汽车密切相关的锂电池方面，总股本加权平均股价为13.07元，7月6日以来总市值增长6.13%。不过，锂电池板块估值相对较高，目前最新市盈率为37.82倍，2010年预测市盈率逐步降低至26.6倍。

　　从这两组数据中可以看出，新能源汽车板块尽管平均股价偏高，但其估值相对较低，上涨空间仍然很大；与之相关的锂电池股股价也有着强势表现，且未来上涨空间也很大。

　　国都证券认为，新能源汽车已上升为国家战略，行业受政策驱动，未来政策支持空间大。新能源汽车整车投资方面，建议重点关注的是在新能源客车领域具有领先优势的大中型客车公司。新能源客车企业整体产销规模小，当前的新能源汽车示范运营也首先面向城市公交体系，批量的新能源客车订单对相关公司的业绩增厚作用较为显著。

　　对于锂电池行业，国海证券表示，相对于铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池二次电池，锂电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和绿色环保等突出优势。锂电池随着技术的不断进步已经在人们的生活中得到了广泛的应用，如便携式电子产品、新能源交通工具及储能等领域。未来电动汽车将带动锂电材料数十倍以上增长。据测算，一台纯电动汽车需要40-50公斤的正极材料和电解液，是单个手机电池耗用量的一万倍左右。根据我们测算，仅生产100万辆电动车所需的锂离子电池相关材料，就将是目前全球锂电池材料总需求量的数倍。因此，电动汽车的推广将带动锂离子电池相关材料的需求呈现爆发性增长。

　　在投资方面，财富证券建议更多关注新能源汽车零配件方面，特别是锂电池的上下游产业链，比如上游重要矿产资源大量需求凸显稀缺价值的公司，如西藏矿业、中信国安、天齐锂业（拟上市）；比如生产技术壁垒较高的锂电池关键材料厂商，正极材料、电解液、隔膜等，如杉杉股份、中国宝安、江苏国泰、多氟多、佛塑股份，华芳纺织，星源科技（拟上市）等。