继油价、粮价等上涨之后，“铁老大”也要动一动价目表了。自12月13日零时起，全国铁路货物统一运价平均每吨公里将提高0.7分，增幅约为7.28%。分析师表示，此次调价幅度基本与运营成本上涨幅度同步，有助于在一定程度上改善铁路的经营业绩；与此同时，这将给企业成本带来影响，并可能助推12月份PPI的上涨幅度。

　　国家发改委12日发布公告称，自12月13日零时起，全国铁路货物统一运价每吨公里由现行的9.61分提高至10.31分，运营价格由平均每吨公里6.31分提高到7.01分，铁路建设基金维持现行每吨公里3.3分的标准不变。

　　铁道部称，中国铁路近年来折旧、维修、材料等费用不断上升，而运价相对较低，导致去年、今年铁路运营连续两年出现较大亏损。

　　中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，铁路货运提价符合预期。据悉，由于铁路货运价格还不到公路货运价格的1/4，造成铁路运营效益相对较低，以及铁路货运的运能严重不足。尤其是近两年，铁路运能仅能满足30%～40%的货运需求。

　　中投顾问研究总监张砚霖则指出，此次铁路货运涨价将涉及到铁路运输的80多种生活用品和工业原材料，其中不少大宗商品，如煤炭一直是铁路运输的，所受影响相对较大。

　　中国国际经济交流中心研究员张永军表示：“由于调整多涉及工业领域，所以对PPI会有比较大的影响，对CPI的影响有限。”

　　银河证券宏观经济分析师郝大明也表示，预计PPI增长将于12月“转正”，随后受到今年基数较低的影响，PPI将于明年有较高的增速，且增速将快于CPI。

　　宛霞