| 来源： |
证券日报 |
发布时间： |
2009年08月17日 07:23 |
作者： |
朱宝琛;马红雨;张志伟;万敏;李木子;熊欣;孙雅勤 |
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汽车业
组建大型汽车集团 造就规模态势
政府希望像全球汽车强国发展的路径那样，通过兼并重组，造就行业规模态势，形成具有国际竞争力的大型汽车集团，振兴中国汽车产业。
今年推出的《汽车产业调整振兴规划》细则中，突出强调了完善企业兼并重组的内容。通过兼并重组，形成2至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。
因此，汽车企业间的重组频频出现政府的身影也就顺理成章了。今年5月在广东、湖南两省以及国家发改委安排下，广汽集团、长丰集团签署协议，广汽集团出资10.05亿元收购长丰集团持有的长丰汽车29％股份，成为长丰汽车第一大股东。随后，长丰汽车正式更名为广汽长丰。
这对于利用国际汽车市场调整机遇，实现我国汽车行业迎头赶上，“广长重组”的意义重大，它不仅是中国汽车产业调整振兴规划出台后的首个重组案例，也有可能掀起新一轮的中国汽车重组大幕。（马红雨）
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