| 来源： |
新闻晨报 |
发布时间： |
2009年02月25日 08:56 |
作者： |
林劲榆 |
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即将投入实施的汽车产业振兴政策再次提振投资者对于汽车企业的信心，在昨天大盘大挫的情况下，汽车股依然表现坚挺。昨天，上证指数收盘下跌4.56%，但在申万23个行业分类中，汽车类股占据大部分的交运设备行业指数跌幅仅1.44%，其跌幅远低于其他22个行业指数，其中长安汽车涨停，而另外一些以国内农村为主要市场的汽车公司，例如江铃汽车、潍柴动力等都出现了3%左右的上涨。
振兴计划提升信心
即将公布的汽车产业调整振兴规划细则是支撑汽车股集体走强的重要因素，据全国乘用车联席会议秘书长饶达透露，《汽车产业调整振兴规划》的有关细则确实已经在2月10日由国务院发文到各个相关国家机关，但是并没有下发到企业，因此还不属于正式公布，相关细节仍然有可能发生变化。但最快本周五，最晚本月底细则就会正式公布。
根据业内透露的信息，《汽车产业调整振兴规划》细则主要包括三方面的内容，在节能减排方面，国家通过政策和产业扶持，1.5升以下排量的乘用车市场份额达到40%，其中1.0升以下的小排量车达到15%；重型载货车占载货车的比例达到25%以上；形成50万辆新能源汽车产能，新能源汽车占乘用车销量总量的5%。在产业重组方面，汽车产业将形成2-3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。在清理不合理政策方面，配合使用消费政策，不合理规定有望得到集中清理取消。这些不合理规定包括牌照注册数量、车型限制、各种区域市场保护措施、外地汽车进城收费以及其它直接或间接影响汽车购置的措施等，上述不合理规定有望在今年被暂停执行。
后市看好受益板块
在一系列产业振兴政策提前透露后，相关上市公司的股价表现已明显反映出投资者对汽车市场今年的积极预期。中投证券有关分析人士表示，根据历年细分行业的销售表现以及此次出台的行业振兴规划相关政策的推动，预计2009年汽车行业销量增速约为6%，其中轿车、大中客和重卡增速分别约为6%、5%和-15%。由于基本不存在价格大幅提升因素，汽车企业利润的提升将主要依赖量的增长和成本的下降。其中，大中型客车和轿车销量分别有5%和6%的增长；而钢价的下跌，将使得大中型客车和重卡行业毛利率有1-2%的提升。
平安证券有关分析人士指出，3月轿车增速面临下滑的可能较大，要注意风险。在连续上涨以后，部分汽车股估值偏高，基本面复苏前股价上行空间有限。建议投资者关注有较强政策支撑的汽车子行业：如轻卡、微客行业，其中龙头公司受益明显。此外，关注率先见底的汽车子行业，如受益于投资拉动型经济复苏，且确有逐步复苏迹象的重卡行业龙头企业。
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