| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2008年12月20日 15:38 |
作者： |
崔丹 |
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上周，本报《证券周刊》刊发《国家队熊市抢资产上市国企重组机会翻腾》一文，对国资整合的现实意义、市场机会和重点个股都进行了详细梳理，本周这一板块大放异彩，周四航天军工板块全线大涨，昨日上实医药等上实系医药股集体飙升，市场的热点正围绕这一主线展开。
后市来看，国资整合概念还将深度挖掘，现阶段的行情只是热身，明年这一板块将跑出不少黑马，军工板块和医药板块的整合概念股值得投资者持续关注。
【机会板块一】
军工板块资产注入快速推进中
长期以来，军工概念一直被认为是防御性很强的板块，同时又最具有资产注入前景。分析人士指出，近期军工板块拉开资产重组的大幕，板块也持续活跃，市场也更期待能有更多的军工资产注入上市公司。
二级市场上，航天军工股早已是热力十足，走势十分活跃，诸如ST宇航、成发科技以及贵航股份近期的表现，已给那些还未启动的军工股树立了榜样，从这也可以看出资金对军工板块的挖掘可谓不遗余力。在目前持续的反弹行情中，哪些军工类个股还有机会？
军工整合预期强烈
“航天军工股逆势高涨，无疑是受到央企整合加速的消息刺激。”一位分析人士这样表示。
根据“十一五”规划，国家要调整优化国防军工产业，提升武器装备科研生产能力。但我国目前的现状依然是各大军工集团资产规模远远超过上市公司，而集团大部分业务均有相关上市公司，所以上市公司必然成为专业化整合集团相关资产的平台。
东方证券军工行业分析师陈刚表示，军工行业资产整合正在加速进行。特别是中国航空工业集团宣布成立，将对未来我国军工行业的市场化改革、资本化运作产生重大而深远的影响。
近期二级市场上关于军工板块资产注入的相关消息频传。12月19日，力源液压公告非公开发行获准，募集资金用于收购中国航空工业燃机动力（集团）有限公司100%股权等21个项目。同日，*ST昌河也发布公告称，公司资产重组方案获得股东会通过，新中航将通过资产置换，将*ST昌河逐步打造成为中航工业机载设备的资本运作平台。
军工整合符合国家战略
西南证券认为，行业本身特点决定其具有一定的抗周期性。国家战略性行业，军品特殊的需求、供给模式，以及一些重大的技术升级项目支撑，使其在一定程度上有别于其他行业。
但他们也认为，在现阶段，各军工集团还不具备整体上市的条件，以现有上市公司为平台进行集团内部的专业化整合是势在必行的。
“近期只要是涉及军工概念就会被市场拿来炒作，这个概念当然是可以进行操作的，但也要看注入的资产盈利能力如何。”国泰君安的一位军工行业分析师提醒道，他认为，资产注入带来的外延性增长，投资者可以适当关注，但公司未来的价值还是取决于注入的资产持续盈利情况，要多关注公司的基本面。
有注资预期的军工股成发科技（600391，收盘价12.82元）
公司是航空发动机和燃气轮机零部件外包业务的行业龙头，定位于世界级航空发动机及燃气轮机零部件供应商，外贸航空产品市场发展前景广阔。
成发科技控股股东成发集团是我国航空发动机制造基地之一，公司大股东目前资产状况良好，其将优质资产及业务择机注入上市公司的承诺为公司未来实现跨越式发展提供了可能。
公司董秘办的工作人员表示，大股东是讲诚信的，集团公司承诺过的资产注入一定会履行。不过现在情况稍微复杂一些，由于中航集团成立以后，资产注入的方案都必须上报中航集团，中航集团可能有它自己的考虑。
航天信息（600271，收盘价28.63元）
公司控股股东中国航天科工集团公司曾表示，依法向航天信息提议，将航天科工集团拥有的，且符合航天信息发展战略的有关资产，在适当的时机以公允的价格和合理的方式注入航天信息。
据有关资料显示，航天科工集团发展计划部曾表示，今年计划共清理182家下属亏损子公司。
公司总经理刘振南曾表示，大股东在股改时承诺的注入资产，这个承诺一定会严格履行。航天信息的发展战略是：进行相关多元化扩张、重点发展优势行业和配套产业，走内涵和外延式发展道路，在技术与产品创新方面实行自研自产与收购并举策略。
火箭股份（600879，收盘价9.01元)
公司大股东曾承诺将相关资产注入上市公司，前期公司非公开发行以收购大股东的一系列优质资产后，近期再度出手收购大股东资产，拓展了其航天产品，也使资产规模持续扩张。公司原计划于今年内完成的母公司剩余资产注入工作，因为国家部委调整而有所延后。经过连续几次资产注入，航天时代电子仍有1/4资产尚未进入火箭股份。
火箭股份工作人员表示：“大股东这几年一直在不断注入资产，后续还有没有资产注入我们还没有收到相关消息，当然不排除有继续注入的可能，现在还没有具体开始操作。”
航空动力（600893，收盘价11.24元）
航空动力主营是“秦岭”系列航空发动机整机，“太行”和“昆仑”系列航空发动机零部件、舰船用大功率燃气轮机、航空发动机零部件，以及用于风力发电、冶金、石油石化等领域的大型锻铸件等的设计、开发、制造和销售。
中国航空工业集团已经明确表示，航空动力将成为旗下发动机业务唯一的上市公司，并成为整合其他发动机资产的平台。对此，董事长马福安曾表示，作为重组的承诺，中航工业将按规划陆续为航空动力注入资金、项目和“其他重要资源”，但截至目前“还没有明确的时间表”，一切会按规划有目的地推进。
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