| 来源： |
新闻晨报 |
作者： |
俞佐杰 |
发布时间： |
2006年09月05日 10:54 |
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□上海证券
在经过了长期的蛰伏之后，航空板块近几日开始频繁出现井喷的走势，8月24日航空板块已经出现联袂走强的走势，昨日再次雄起。航空板块在近期屡屡走强，暗示着已经有资金开始关注这个板块。从该板块长期的走势看，今年5月份已经出现明显资金建仓迹象，随后在大势趋弱的情况下缓慢走弱，不过成交量明显萎缩，显示介入的资金并未全身而退，近期航空股股价频繁的跳动可能正是介入的资金开始运作的征兆。
自从2002年7月之后航空股表现一直差强人意，由于受到国际市场上原油价格上扬的影响，占航空公司成本比重较大的燃料油成本也大幅上扬，导致航空公司利润不断出现下滑，在原油价格创出历史新高的时刻，航空公司的业绩开始步入低谷，去年出现了航空公司亏损的情况。今年中期，在A股上市的可对比的4家国内航空公司中3家亏损，仅有海南航空公司一家微利，而就是海南航空，其中期每股收益比去年同期还下降了58%左右。而这种情况是导致投资者对于投资航空公司持谨慎心态的一个原因，而国航在此刻的上市破发可以说是航空公司整体低迷的一个直接反映。
但是航空公司整体业绩的比较确是出现了与其走势相反的情况，我们通过近三个季度的航空公司经营业绩的对比，发现航空公司的经营在开始逐渐好转。
我们截取具有可对比数据的4家航空公司的业绩统计（如右下图），在主营收入保持稳定的情况下，航空业总体亏损的数额正在不断地下降，2005年第四季度亏损23.11亿元，今年第一季度亏损17.48亿元，第二季度亏损6.9亿元，环比减亏速度正在加大，这些数据说明，航空公司的经营已经开始走出低谷，在我国经济继续保持快速健康发展、原油价格从高位走弱以及人民币升值的利好作用下，航空公司经营情况将会出现明显的好转。
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