深圳将出台系列举措力促新能源车“开进”居民家庭

    深圳商报记者程连红

　　从在国内率先推出新能源汽车地方补贴政策，到纯电动私家车率先上市，深圳一直是国内新源汽车推广的先行军。记者昨天从市发改局了解到，继上月底比亚迪首推家庭版纯电动车后，我市近日还将推出系列措施，加快新能源车进入深圳家庭的步伐。

　　９家４Ｓ店销售比亚迪ｅ６

　　１０月２６日，比亚迪纯电动车ｅ６正式在深圳上市，面向私人销售。然而，十多天过去了，还没有成交记录。

　　比亚迪汽车销售公司有关负责人对记者解释，目前，深圳市场上已有９家比亚迪授权经销商销售ｅ６车，已开始接受预订，因产能所限，ｅ６订车期限为两个月。

　　在位于南山区的比亚迪粤迪４Ｓ店，记者了解到，对于国内首款纯电动私家车，深圳消费者的关注度很高，但目前该店接到的订单只有３辆车。而此前上市的混合动力车Ｆ３ＤＭ，订单排起长队。目前该店每个月能拿到１０辆到２０辆Ｆ３ＤＭ，已交订金排队等车的消费者却达４０多位。

　　据介绍，ｅ６充电模式有三种：在大型公共充电站快充１５分钟可充满；用３８０伏的充电桩充电，６小时可充满；如果使用家庭用的２２０伏电，需接一个转换器，充电时间需要１７小时。ｅ６充满电后可跑３００公里左右，是目前续航里程最长的电动车之一。

　　在粤迪４Ｓ店试驾现场，刚刚试驾完ｅ６的刘先生告诉记者，除节能、环保外，ｅ６提速、操控性等都不错。但从报价看，除了购车补贴外，包牌价还要２８万多元。如果价格再低点，他会出手买一辆。

　　私家车也能享受低谷电价

　　昨天，市发改委重大办负责人陆橡桢接受记者采访时表示，今年是深圳大力推进新能源汽车的一年。大运会期间，深圳重点推广的是公共新能源交通系统。目前我市正在制定相关措施，鼓励和促进深圳私人购买新能源车。这些措施包括：实施优惠电价、减免停车费等措施。

　　目前，深圳市民购买新能源车后，其充电价格按用电类别计算，在住宅小区充电，每千瓦时需交０．６８元。优惠政策出台后，新能源私家车也将享受峰谷电价，即夜间充电每千瓦时电价０．２５元，白天用电高峰时充电每千瓦时１元。这样，车主如果每次都在夜间充电，省钱效应就相当明显。

　　每辆车可配两个充电桩

　　陆橡桢还表示，深圳也将进一步加快充电站（桩）建设，让新能源车主用电无忧。

　　按照相关计划，到２０１２年，我市将推广使用新能源汽车３．４万辆（包括混合动力汽车、纯电动汽车和天然气汽车）以上，到２０１５年达到１５万辆。在引导社会资本参与充电设施建设中，深圳市政府颁发了两张特许经营牌照，一张给中国普天，投资运营公交充电站；一张给南方电网，投资运营社会充电站。

　　记者了解到，为方便车主充电，对于购买新能源车的私家车主，只要提出申请，南方电网会在７天内，为车主安装两个充电桩，一个在单位，一个在住宅小区。

　　陆橡桢透露，目前深圳已建成６２座充电站，其中公交车充电站５７座、大型公共充电站５座。此外，分布于各小区和单位的充电桩有近７００个。随着充电站（桩）建设的提速，从现在起到明年，我市将再建６０多个充电站。今年底，私家车充电桩可达近３０００个，明年将达５０００个以上。

　　他告诉记者，为加快新能源车进入家庭的步伐，我市一年前就出台相关规定，要求各物业小区，按有效车位的５％、公共停车场按车位１％配套新能源车充电桩。按照规定，车主购买新能源车后，只要提出安装充电桩申请，物业部门就必须预留固定车位。

　　建立碳账户年底可返利

　　陆橡桢透露，建立碳排放账户，也将是深圳有效推广新能源汽车的措施之一。

　　据悉，在大运会期间，深圳投入运行了１９９５辆新能源汽车，占大运会交通总需求量的５２．３％。共减少二氧化碳排放量３１４６吨，相当于深圳注册车辆行驶一天所产生的碳排放量。

　　他透露，为进一步促进深圳节能减排，我市正在制定相关措施，拟对传统燃油车征收排污费，并对新能源车建立碳账户，到年底，根据行驶里程所减排的碳排放量，给予奖励。他给记者算了笔账，按每年行驶２万公里，每百公里耗电１９．５千瓦时计算，如果电动车主每次都在夜间充电，一年的电费仅在千元左右。而按照我市即将出台的碳排放奖励政策，一辆年行驶２万公里的电动车，碳排放奖励为千元以上，相当于免费用车。不仅如此，为鼓励更多人购买新能源车，我市还将推出新能源车上下班高峰期可借用公交车道、保险优惠、年检费减免等多项优惠政策。

　　陆橡桢相信，通过实施一系列有效措施，到明年上半年，电动车的销售会进一步扩大。