富临运业9倍溢价收购荷花池客运站 

    26位自然人持股半年净赚9.6倍

　　“川北首富”安治富旗下的富临运业再举收购大旗，欲以8.97倍的溢价收购成都荷花池客运站70%股权，借此获得稀有的车站经营权。

　　富临运业昨日发布公告称，经评估，成都旅汽客运汽车站服务有限责任公司（下称“成旅汽车站公司”，荷花池客运站是其唯一经营主体）在评估基准日的净资产为531.37万元，经双方协商，富临运业拟以3710万元的总价收购成旅汽车站公司70%股权，整个项目的静态投资回收周期约为8.12年。

　　而与此笔收购相关的26个自然人股东，则在不到半年的时间里净赚了9.6倍。

　　“垄断资源”诱人

　　评估增值759%成交溢价9倍

　　之所以开出如此高价，乃“垄断资源”使然。富临运业解释说，根据成旅汽车站公司评估后股东全部权益价值为4565.25万元，评估增值率759.15%，增值较大主要原因是该公司的账面价值中没有充分体现客运站长期经营形成的无形资产的价值，即该公司所拥有的车站经营权按现行会计政策无法评估作价。

　　四川一位交通领域专家告诉成都商报记者，由于道路客运、客运站经营政策门槛较高，一般企业难以涉足，因此，稀缺的运营权成为“香饽饽”。在现有的市场格局中，收购往往成为企业介入其他客运市场的手段。因此，富临运业此次溢价近9倍收购，也可以理解。

　　其实，纵观富临运业的发展史，通过收购客运公司、客运站获得经营权成为其扩张的常用手段。此前，富临运业就计划分三个阶段收购遂宁开元运业集团，以此快速占领遂宁90%以上的客运市场。

　　收购荷花池客运站一役，亦可迅速提高富临运业在成都火车北站片区的客运市场份额。据统计，荷花池车站现开行线路179条，2009年发班次占成都火车北站片区的20%，年发送旅客人次占25%，年售票收入占24.7%。该车站是成旅汽车站公司唯一的经营主体。

　　半年前出资263.8万

　　如今可获2796.28万转让款

　　资料显示，成都市旅游汽车有限责任公司（下称“成都市旅公司”）持有成旅汽车站公司47.24%股权，周开平等26位自然人持有52.76%股权。富临运业将受让成都市旅公司持有的成旅汽车站公司17.24%股权，而周开平等26位自然人将其所持有的成旅汽车站公司52.76%股权全部转让。以3710万元的收购总价计算，成旅汽车站公司100%股权价值为5300万元，上述26位自然人转让股权可获得2796.28万元转让款。

　　然而，成都商报记者注意到，这宗股权转让背后迷雾重重。资料显示，成旅汽车站公司其前身为成都荷花池汽车客运站，后者始建于1995年4月，为国家二级客运站，原系成都市旅公司下属非法人单位（分公司）。2010年6月13日，成都市旅公司设立成旅汽车站公司，将荷花池车站全部业务转入成旅汽车站公司承接和经营，法定代表人为周开平。

　　成立之初，成旅汽车站公司注册资本仅500万元，其中周开平等26位自然人持有52.76%股权，根据公告，上述26人出资总额为263.8万元。然而，不到半年时间，这部分股权价值便暴增9.6倍，富临运业需支付26位自然人2796.28万元转让款，他们平均身家107.54万元，其收益率让人瞠目结舌。

　　成都商报记者郭新志