“应该就是注入大股东航宇救生以及中航机电的资产，这个在业内已经期待很久了。”9月6日，中航精机因筹划重大事项停牌，某券商军工行业研究员告诉记者，自从今年3月中航系统公司被分为中航航电系统公司和中航机电系统公司后，中航精机的资产注入预期就越发明确。
　　位于湖北襄樊的中航精机目前的主营产品是汽车座位调角器、座椅滑轨、变速箱拨叉等，作为汽车零部件企业，公司主营业绩还不错，今年上半年实现净利润1743万元，同比增加21%。
　　不过良好的业绩背后，公司更大的看点来自于典型的“大集团小公司”背景。中航精机的控股股东是航空救生所，隶属于中航工业航宇救生装备有限公司，是中航工业旗下唯一从事国内航宇救生装备的龙头企业。
　　由于中航精机的资产注入预期明确，近两年来，该股成为机构重点关注对象。资料显示，在2008年年报还鲜有机构介入的中航精机，在2009年一季度出现了王亚伟旗下两只基金——华夏大盘和华夏策略共同买入逾228.5万股的情景。随后，多家基金开始跟随王亚伟的步伐，特别是今年二季度，在中航机电系统公司成立后，基金开始对中航精机大举加仓，广发大盘成长、华夏平稳增长、海富通精选等基金单季度增仓均在150万股以上。中报显示，公司前十大流通股东中，除大股东航宇救生所以外，其余均为基金。
　　正是由于机构的加仓，7月2日大盘反弹以来，中航精机的股价涨幅接近50%，并创出上市以来的新高16.19元。
　　本报综合