中国北车今天上市交易，由于之前招商证券和中国中冶破发，中国重工盘中破发，市场对中国北车会否在上市首日就出现破发有诸多猜测。有专家认为，中国北车的基本面好于中国中冶和中国重工，预计今日表现会好于这两个股，破发可能性不大。

　　行业前景看好

　　中国北车是中国产品系列最齐全、技术水平最先进、研发制造能力最强的轨道交通装备制造业两大寡头之一，也是全球规模最大的轨道交通装备制造商之一。招商证券认为，铁路设备行业进入景气高峰期，ＩＰＯ将加快中国北车技术引进和竞争力提升。

　　平安证券表示，中国城市轨道交通保持快速发展。按规划到２０１５年，我国城市轨道交通里程将从２００８年的８４７公里发展至３５６５公里，需要新增约１．３万辆轨道车辆，年均需求约１００亿元。中国北车与中国南车形成中国铁路装备供应寡头竞争格局，几乎瓜分国内相关市场订单。而北车在铁路工程机械和风电电机领域两个细分领域具有优势地位。

　　金元证券分析师徐传豹认为，与中国重工和中国中冶相比，北车有强大的内需做支撑，基本面相对较好，另外，行业前景比较好，在估值上虽然也偏高，但还不是太离谱，所以短期内破发的可能性比较小，首日的表现可能会优于中国重工。

　　券商对北车上市首日价最低看到５ 元，最高则看到７．５８元。

　　高价发行存弊端

　　由于大盘股的破发，市场对新股高市盈率发行和大大超募的争议多了起来。

　　徐传豹认为，目前新股高市盈率发行是由于发行制度所造成的，由于申购限定了最高限额，网上大资金申购受限，只能通过网下进行认购，由于网下认购价格优先，所以发行价就水涨船高。“高市盈率发行的股票等于是给市场扔炸弹。”

　　不过，网下认购的资金已经在中国中冶上遭受打击，而招商证券网下认购资金目前账面亏损也在一亿左右。徐传豹认为，新股破发对申购热情肯定有打击，有利于平抑新股的高市盈率发行。

　　“新股超募对股市发展不利。”徐传豹表示。“市场的热钱流入上市公司的账上，由热钱变冷钱，长此以往肯定会造成市场缺血，对经济发展也不利。”他认为，在中国这种新兴加转轨的市场中，完全进行市场化定价的时机未到。

　　他表示，供应节奏应该加快，让更多的优质公司上市。另外可以借鉴国际市场市值配售等方式进行发行制度改革。

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