今日，A股市场将迎来重重考验。创业板8只股票将进行申购，中国重工也将携中小板两只股票上市。由于7月29日大盘股中国建筑的上市压垮了大盘，并导致沪指最高跌幅达7.6%，今日上市的中国重工会再次扮演“中国建筑”的角色吗？抑或是在航母题材的刺激下，中国重工出现爆炒并促成市场的风格转换？

　　估值已无明显优势

　　今日，中国重工网上发行的11.97亿股将登陆上交所，发行价7.38元。对于中国重工的估值，券商研究员并不看好。

　　中银国际机械行业分析师许民乐表示：“中国重工发行价有些高，公司2008年每股收益仅0.18元，对应发行市盈率41倍，这和另几家造船企业相比差距有些大。”目前中国船舶、广船国际的动态市盈率都只有20多倍，由于中国重工的流通盘更大，估值压力显而易见。许民乐指出，从估值的角度看，中国重工首日上市开盘价到8元，就算合理了。

　　国都证券分析师张翔也表示，市场给予中国重工如此高的估值，主要是公司还涉足铁路、风电设备等热门领域。但即便如此，就其偏低的成长性而言，定价也是明显过高。

　　航母题材促其爆炒？

　　由于中国重工上市时逢大盘危机重重，加上估值方面的劣势，有市场人士担心中国重工会成为又一个“中国建筑”。

　　“我觉得这种可能性不大。”一位不愿具名的私募人士认为，从三个方面看，中国重工上市首日不排除有好的表现。首先中国重工在资金方面的压力远没有中国建筑大。中国建筑上市首日流通盘60亿股，而中国重工首日上市流通股数不到12亿。中国建筑首日成交291.68亿元，而按照上涨20%计算，中国重工的首日成交金额不会高于100亿。

　　其次，中国重工的题材好。中国重工不但具有军工题材，也具有名副其实的航母题材。资料显示，中国重工是国内最大的船用发动机及船用辅机制造企业，也是国内主要海军舰艇装备提供商,占约44%市场份额，舰艇装备2008年占中国重工收入约10%的份额。以航母编队为方向的中国海军建设未来将处于快速发展期,中国重工将充分受益。

　　最后，目前创业板的炒作已经告一段落，市场反复猜测的中小盘股行情向大盘股行情的转换始终没有出现，中国重工的上市无疑是风格转换的最好时机。

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