西部资源去年客车产销降六成

  公司1月12日发布2016年12月份产销数据快报显示,2016年1-12月,公司实现客车产量合计为831辆,相较上年同期减少了57.05%,客车销量合计为794辆,同比减少61.19%。

  西部资源(600139)1月12日发布2016年12月份产销数据快报显示,2016年1-12月,公司实现客车产量合计为831辆,相较上年同期减少了57.05%,客车销量合计为794辆,同比减少61.19%。

  值得一提的是,从2016年下半年产销状况来看,西部资源客车产量同比下滑幅度均超过50%,其中,2016年10月的客车产量同比下滑88.89%,同月的客车销量同比下滑幅度更是高达94.29%。下半年节节下滑的产销量对全年客车业务的拖累颇为明显,而这或许正是上市公司2016年被曝出子公司涉嫌新能源汽车“骗补”事件以后产生的后续影响。

  根据西部资源2016年10月披露的的《财政部行政处罚事项告知书》显示,其控股子公司重庆恒通客车有限公司2013年至2015年生产销售的新能源汽车中,有1176辆车实际安装电池容量小于公告容量,与《车辆生产企业及产品公告》信息不一致,不符合申报条件。根据相关条例和规定,财政部将追回恒通客车2013年至2014年874辆新能源汽车已获得的中央财政补助资金20788万元,拟对恒通客车作出按问题金额的30%处以6236.40万元罚款的行政处罚,2015年生产销售不符合申报条件的302辆新能源汽车中央财政不予补助,并取消恒通客车2016年中央财政补助资金预拨资格。

  对此将给上市公司带来的影响,西部资源曾表示,经初步估算,如按上述财政部行政处罚事项告知书拟定的行政处罚,将减少恒通客车2013年-2015年利润总额,并将减少其2016年新能源汽车订单,最终影响当年利润总额,具体金额“尚不能确定”。

  事实上,西部资源的新能源汽车业务近两年呈现疲软之态,对公司经营本就已经造成压力。从2015年情况来看,公司的纯电动新能源汽车收入补贴占比为67.23%,插电式混合动力汽车收入补贴占比为46.68%,电池加装收入补贴占比100%,平均补贴占比达57.14%,在板块业务呈现颓势、企业业绩承压的背景下,骗补处罚无疑将雪上加霜。不过,上市公司近几个月来积极通过出售旗下矿业资产回笼资金,对于近两年业绩成绩或将形成有益弥补。

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