作为国内辨识度最高的汽车品牌之一，“夏利”在国内市场堪称无人不知无人不晓，但由于销售不利，一汽夏利正面临退市危险，目前已经“披星戴帽”的*ST夏利亏损严重。告别A股倒计时？这可真不是闹着玩的。

　　在本周二，*ST夏利的股价触到了近期的高点8.96元，随后便一路下跌，昨日临近收盘时*ST夏利的股价才从跌停板上被拉起，最终收报于8.19元，下跌4.1%。近5日资金净流出1052.22万元，较为惨淡。

　　比股价更揪心的莫过于公司的经营情况。据公司三季报显示，公司第三季度亏损额约为8.54亿元，净利润增长率是尴尬的-22.9%。而在10月产销量公告中，一汽夏利在10月共计生产汽车1094辆，较去年同期同比下降75.35%。10月共计销售汽车5237辆，较去年同期5624辆，同比下跌6.89%。其中，夏利系列销量1333辆，同比下降66%；威志品牌销量552辆，同比下降60%；骏派品牌销量1874辆。

　　对于昔日的“老大哥”而言，亏损并不鲜见。据同花顺iFinD数据显示，一汽夏利2013年度报告显示，公司净利润亏损达4.8亿元，而公司在今年4月1日公布的年度报告显示，2014年公司净利润亏损达16.6亿元。

　　根据证券法中，上市公司连续两年亏损将被交易所实施退市风险警示的特别处理的规定，今年4月2日，一汽夏利被迫被更名为*ST夏利。

　　目前的窘境，一汽夏利在其“2015年前三季度业绩预告”曾作出过一定解释，公司认为亏损的主要原因是公司产品结构升级调整正在进行中，目前的产品盈利能力较弱。同时三季度以来公司主要产品所处的国内经济型轿车细分市场加速下滑，对销量产生了一定的影响。

　　但无论如何，相关的投资者目前面临一定风险，在同花顺给出的投顾分析中，认为该股上涨空间小于下跌空间，建议持股的投资者注意及时止盈，锁定收益；持币的投资者在此位置不建议建仓，避免在高位套牢的风险。