今年上半年，自主品牌领头羊长安汽车延续市场上的强劲态势，长安自主乘用车以54.88万辆的销量再次位居自主品牌汽车销量榜首，并以同比40%的增幅领跑行业。

　　其中，表现最为抢眼的是长安旗下的SUV车型，CS35上半年累计销售8.87万辆，CS75则累计销售8.67万辆，两者销量约占长安汽车上半年总销量的32%,是长安汽车目前销量劲增的两大利器。

　　在轿车方面，逸动车型上半年销售10.06万辆，悦翔系列销售6.89万辆，表现亦较为突出。逸动自2012年上市以来带动长安轿车突飞猛进，成为自主品牌汽车中销量最高的单一车型品牌，而去年下半年上市的悦翔V7也为今年上半年的表现做出贡献。

　　随着CS35、CS75、逸动、悦翔系列等乘用车产品的不断增长，长安汽车的整体产品结构得到优化，此前以低端商用车为主的结构得到改变。与此同时，长安汽车子公司河北长安销量同比下滑25.0%、南京长安销量同比下31.4%，这两家子公司主要生产经营长安微客和轻客等商用车产品。

　　去年年底，长安汽车已经做出商用车战略转型规划，将在未来2-3年内推出5-6款MPV车型，全面覆盖MPV各个细分市场。今年4月份的上海车展上，长安旗下第一款MPV车型欧尚已经正式亮相，它是长安商用车由轻客向MPV转型的第一辆车，此前已有的欧力威与欧诺两款MPV今年上半年分别取得2.67万与8.90万辆的良好成绩，表明长安商用车的这一转型是正确的，未来MPV产品将形成为长安乘用车销量上涨的另一极。

　　年初长安乘用车定下年销75-80万辆的销量目标，而上半年54.88万辆的销量意味着目标已经大幅超额完成。在这种情况下，长安汽车自主品牌的盈利受到期待，此前在整个长安汽车体系中，自主板块的盈利能力微弱，直到2014年初才开始首次盈利，基于今年销量的良好表现，不少券商对长安自主板块给予盈利增厚的预期。

　　另一方面，此前掣肘的产能问题也在今年得到解决，今年4月长安汽车发布定增60亿元的非公开股票发行预案，投向“长安汽车城乘用车建设项目”和“长安汽车发动机产能结构调整项目”。这一定增计划被业界解读为长安汽车进一步提升自主品牌乘用车业务竞争力的积极举措。

　　基于数年前斥巨资打造的“五国九地”研发格局以及多年积累的项目管理协调能力，长安汽车近两年市场表现直线上升，也意味着此前的投入走进了收获期，目前长安已经坐稳“自主老大”的位子。

　　然而，长安汽车对未来的规划更加宏伟，今年上半年长安汽车对未来做出了多项战略规划。从其“十三五规划”来看，到2020年总销量达到450万辆，其中自主品牌销量达到230万辆，而乘用车将在其中占据重要的地位。另外，新能源车的战略布局也在紧锣密鼓地开展，今年3月长安汽车宣布在未来10年投资180亿元打造新能源产品、渠道和售后服务的全方位布局。

　　这些前瞻性战略布局在今年上半年已经开始实施，譬如逸动纯电动车已经量产上市，而下半年将有混动版CS75等车型推出。在传统车方面，长安汽车在上半年已经推出CS75四驱版，下半年继续推出7座SUV产品CS95等车型，以强化在SUV领域的竞争力，确保下半年继续领先。