10月底高铁板块的升温，刺激了晋亿实业（601002.SH）的股价。10月27日，中国北车（601299.SH）、中国南车（601766.SH）双双停牌筹划重大事项，从之前的种种市场传言来看，两家上市公司极有可能换股合并。看好高铁板块的资金纷纷涌入晋亿实业，其股价启动上涨，4个工作日涨幅达34.36%，10月30日盘中冲高至16.88元。
整个上半年，晋亿实业的股价都在7、8元附近“沉睡”。期间，晋亿实业大股东上半年减持了11890.35万股自家股票，共获资金9.55亿元。伴随着7月份之后的一系列利好消息，晋亿实业的股价启动上行。晋亿实业于7月21日停牌，开始筹划定向增发，大股东以8.11元/股的增发价独家认购晋亿实业9900万股，向上市公司输血8亿元。
10月29日，晋亿实业的再融资方案被证监会批准。此时，较之停牌前的股价，晋亿实业的现行股价已几近翻倍。也就是说，大股东花了8亿元输血了上市公司，但其即将纳入囊中的增发股本，尚未到手，就已经实现了8亿元的浮盈。
股价惊异飙涨
自2014年第一个交易日开始，晋亿实业的股价整个上半年都在7、8元左右飘忽，至7月上旬才重返9元关口。10月底，晋亿实业盘中冲高至16.88元，股价创下32个内的新高。较之7月初，公司股价亦实现翻倍。这在基本面上，有一系列的“喜报”作为支撑。
7月21日，上市公司获签北京铁路局张家口至唐山铁路工程建设指挥部9636万元的买卖活动；8月8日，再度中标新建西安至成都铁路客运专线工程（陕西段）甲供物资告诉钢轨扣配件采购；10月14日，中标渝万铁路甲供物资7958万元的订单。
2014年中报显示，晋亿实业上半年扭亏为盈，实现净利9485.83万元，总营收达16.61亿元，同比增加42.22%。10月30日，晋亿实业预计全年净利可实现1.60亿元。
晋亿实业证券部表示，公司之所以业绩上涨，乃是因为公司的拳头产品——高铁扣件销售收入的大幅增加。
在政策面上，高铁板块也利好频传。2014年全国铁路建设需实现三大目标，即全国铁路固定资产投资8000亿元、新线投产7000公里、新开工项目64项。公开数据显示，截至8月底，8000亿元的目标已完成4050亿元。新开工的64个项目已于10月底全部批复，年底前可全部开工。未来还有新线将建成投产。从地域来看，这些新通铁路近9成在中西部地区。伴随西部大开发的推进，中西部铁路建设显然已成重中之重。上列的晋亿实业三次中标，其中两次都在西部。
国泰君安近期的研究报告认为，高铁国内建设的再次加速，提升了高铁主题板块中短期的业绩预期。与此同时，“高铁外交”的深化也可为国内动车组出口方面获得更多的海外订单。两相叠加，我国城际铁路建设将在未来的几年保持高增长态势，高铁中全产业链上市企业均有望持续从中受益。
截至2014年上半年末，晋亿实业的前十大流通股东中，仅有招商证券一家机构投资者，且在第二季度减持该股。但至三季度末，前十大股东中，机构投资者已占据六席，社保基金、华泰柏瑞、中国银行-同智证券投资基金、中国银行-同盛证券投资基金、宝盈鸿利纷纷建仓该股。
减持-购回长袖善舞
刺激晋亿实业股价翻倍的，还有大股东的输血计划，公司向控股股东晋正企业股份有限公司的定向增发方案于10月29日获证监会批准。本次的再融资方案是，上市公司以8.11元的价格向控股股东增发9900万股，吸金8亿元。为此，晋亿实业曾于7月21日起停牌，定增方案于8月3日公布，前后只筹划了约半个月左右的时间。
事实上，晋亿实业本轮再融资并无“燃眉之急”的资金用途，亦无亟待资金补充的新建项目。8亿元融资用途如下：2.9亿元用于偿还公司的关联借款，3.5亿元用于偿还银行借款，剩余资金用于补充公司流动资金。不过，据公司半年报来看，这6.4亿元的偿款并非是上市公司力不能及。
晋亿实业大股东在今年5月16日至6月4日期间，累计减持自家股票3963.45万股，占总股本的5%，套现约3.1亿元。
结合晋亿实业在相关时间段的股价变化来看，大股东的“输血”似有一番门道。5、6月之交的减持后，晋亿实业的股价于7月上旬开始启动飙升，显然，大股东的减持“卖早了”。股价飙升了20%，上市公司果断停牌，筹划重大事项。8月，大股东8亿元“买回”9900万股的计划“神速”出炉。尔后，晋亿实业股价实现翻倍。
相较于8.11元的增发价，晋亿实业的现行股价已经实现翻倍。也就是说，之前“卖早了”的大股东，输血上市公司的8亿元尚未到位，便已经提前“浮盈”了8亿元的利润。
而大股东本次输血上市公司的资金来源，几乎全是变卖自家股票而来。5、6月之交套现的3.1亿元，并非大股东今年的首次套现减持。第一次发生于今年的2月17日至3月11日期间，减持3963.45万股，套现3.08亿元。第二次发生于5月8日至9日，2个交易日减持了3963.45万股，将3.37亿元落袋为安。也就是说，三次减持，大股东减持了11890.35万股，占公司总股本的15%，共获资金9.55亿元。
对于上市公司大股东的“独家定增”，市场人士颇有微词。一位南京私募人士表示，高铁板块正在回暖，无论大盘涨跌，高铁板块都会出现、以及在未来继续出现结构性的机会，上市公司启动定向增发的募资用途纯属“没事找事儿”，但完全可以面向“不超过10名的特定股东”，接受有意愿的投资者的竞价，“但大股东却把好处独吞了，这对晋亿实业的社会股东，以及资本市场而言，并不公平。”
江苏世纪同仁律师事务所的一位证券律师在同意上述观点的同时，也认为晋亿实业大股东此举其实是“市值管理”。其表示，“不能武断地认为大股东刻意隐瞒了后续的未公布利好，即使不是通过增发的方式，大股东在7月下旬开始，将之前减持的股本回购，至今也是近乎于翻倍的收益。但增发就不同了，之前减持的1.2亿股已经进入市场流通，增发9900万股，也是扩大了公司的股本，只要晋亿实业未来基本面向好，公司的业绩做得出来，公司的市值就自然会继续提升。”
对于大股东的“另类回购”是否是基于市值管理的战略考量，上市公司证券部并未正面回答。