主持人:好,原配和小三争宠,小三成功上位等话题是生活中大家比较关注的八卦内容。“小三上位”方面,五洲交通似乎有一套。具体是怎样的情况,有请国坤仪给我们介绍一下,坤仪!

　　国坤仪:好的,雪姣。在这个八卦话题里面,五洲交通不是“小三”,它是给“小三”名分的人。可是五洲交通并不承认什么“小三”,争宠上位这些说法,她说这是真爱。我们通过一个VCR来了解一下:

　　8月7日,上证所网站发布公告 ,决定对五洲交通及有关责任人给予公开谴责的处罚。经查明,五洲交通子公司广西五洲国通投资有限公司于2013年5月23日—2013年6月6日,累计向广西成源支付7.55亿元,用于缴纳竞买南星梯业产权交易保证金、价款和为其偿还借款。同时,2012年10月—2013年10月期间,国通公司累计与尚无生产能力的广西堂汉签订贸易加工合同并支付预付款,导致公司3.24亿元资金被对方占用。五洲交通向相关方提供的拆借资金合计10.79亿元,占公司2012年审计净资产的38.19%。然而,公司未主动对上述事项履行信息披露义务,未按照公司章程履行相应审议程序。离奇的是,在广西成源和广西堂汉违规占用资金不能归还的情况下,五洲交通还决定向对方进行资产收购,以解决违规资金占用问题。今年1月,五洲交通宣布增资2.54亿元收购广西堂汉67%股权,首次涉足矿产业,4月完成收购;紧接着,五洲交通再度抛出涉矿方案,公司拟出资6.735亿元收购广西成源持有的南星锑业100%股权,这一收购也于6月完成。上述收购合计金额为9.275亿元。

　　进入8月以来,五洲交通媒体报道量较之前增幅明显,仅半个月时间相关新闻数量就已经达到整个7月的2倍还多。8月7日,有媒体开始关注五洲交通被上交所谴责一事,公司的媒体关注度指标出现明显上扬,8月11日,公司负面舆情预警警报最终被拉响,且一直徘徊在黄色预警的边缘,即将突破橙色区域。《每日经济新闻》的文章《五洲交通遭谴责 9亿购亏损资产已完成》一经发布,即先后被35家媒体转载,新闻热度超过71度。从媒体关注焦点上看,有67%的媒体报道关注公司信披违规遭公开谴责,另外接近24%的报道则对违规拆借的9亿资金较为关注,另有 9%的报道认为五洲交通业绩包袱已“背定”。然而在投资者关系互动平台上,本月仅新增提问1条,网友针对上交所的处罚通告希望上市公司给股民一个交代,截至目前,公司尚未回复。罚单开出多日,五洲交通为何不公告?五洲交通业绩包袱还要背多久?马上来听听公司回应和市场各方看法。

　　主持人:好的。上交所8月7号公开谴责五洲交通,指出公司违规给广西成源和广西堂汉钱花,投资者戏称这是给“小三”好处。但是上交所谴责的内容五洲交通至今没有公告,这到底是怎么回事呢?我们来看看公司是怎么回复的:

　　记者:五洲交通被谴责为何不公告?

　　五洲交通董秘:上交所公告就行了,我们不需要再公告。

　　主持人:上市公司被谴责,只是在上交所官网发公告,上市公司并不单独公告。这样的做法是不是会造成投资者信息的不对称?梦鹏,你怎么看?

　　刘梦鹏:的确会产生误解。这个事情发生了,但投资者不知道。偏利空消息,公司还是有点遮遮掩掩感觉。

　　主持人:上交所指出,2012年到2013年,五洲交通违规向广西成源和广西堂汉拆借资金达到10亿元,而今年公司完成了对两家公司资产的收购。有投资者认为,其实广西成源和广西堂汉扮演的是“小三”的角色。五洲交通违规拆借资金给他们用,后来发现他们还不了钱,最后就让他们用资产来抵押,还美其名曰是跨界转型,其实是“小三”成功上位。孙喆,你觉得这样一种说法合不合适呢?

　　孙喆:上交所已经给五洲交通行为定了性,首先拆借资金是违规的。另外,收购的这两家企业经营很差,一家停止了运行,还有一家亏损状态。这个角度看,是存在问题的。但同时提醒大家注意一点,有色金属行业和经济环境有紧密关联,当大环境整体比较低迷的时候,往往有色金属,采矿行业经营非常困难,这个时候收购可以做到比较低价成交。最关键看这向家公司矿产质量如何,已经做过这些行为,是违规的,目前也看不到带给公司收益。未来,只要收购溢价水平不是很高,比较低溢价水平收购的,长期看未必是坏事。

　　主持人:对于五洲交通违规拆借资金,并且最终收购广西成源和广西堂汉资产,也有投资者认为是“真爱”。五洲交通早就想收购相关资产了,所以才提前违规支付了预付款。也就是说五洲交通收购资产是有计划的,并不是被动的。梦鹏,你赞成这种说法吗?

　　刘梦鹏:另外一个角度,是可以这样去看的。

　　主持人:五洲交通违规拆借资金,投资者都有什么看法?我们再听坤仪的介绍。

　　国坤仪:对于五洲交通耗资9亿收购亏损资产,早在今年三月份就有投资者表现出不满,在上证E互动平台上发问到:亲爱的董事长大人,能否不用外交语言,给解释下,为何花那么多票票,去买个亏本的矿产的真实意图啊 ?你老不急,投资人却亏的都要跳楼了!现在,媒体曝出五洲交通违规拆借资金遭到上交所谴责,在微博中,有网友评论道:上交所仅仅只是公开谴责吗?证监会应该至少对主要负责人罚款吧。挪用公司资金10亿,无法收回就通过债转股,其中不知道被个人贪污了多少!而在股吧中,也有网友表示了相同的观点:没有巨大的“私利”,谁吃了豹子胆敢动用10亿公款去违规操作?不过,也有少部分网友表现出不同的声音,说道:支持公司的决策,有色金属矿是战略资源,难道便宜时不收购、等涨起来再收购吗?我这边的情况就是这些了,雪姣。

　　主持人:谢谢坤仪。显然,投资者对于五洲交通违规拆借10亿资金,并且最终收购相关方亏损资产表示不理解。五洲交通到底是主动还是被迫收购广西成源和广西堂汉资产,再来听听其他市场人士观点。

　　记者:五洲交通收购亏损资产是被迫还是主动?

　　中国金融智库研究员 杨国英:对广西堂汉收购是无奈之举,对广西成源是主动收购。

　　记者:五洲交通转型矿业,是否前景堪忧?

　　中国金融智研究员 杨国英:这两起收购,五洲交通对南星梯业收购是不是很划算?现在还不好确定。但五洲交通对广西堂汉收购可以比较明显观点,前景是很堪忧的。五洲交通矿业转型为时过早,等把这两块亏损资产盘活了再说。

　　主持人:好,不管是主动还是被迫,资产收购已经完成。五洲交通花6.735亿元收购广西成源持有的有南星锑业100%股权,增资2.54亿元收购广西堂汉67%股权,合计耗资超过9亿元。但是两个公司一个停产,一个亏损。你们觉得花9亿元花得是不是有点冤?梦鹏?

　　刘梦鹏:投资者难以理解。广西堂汉2012年亏1.2亿,2013年亏1.6亿,2014年我估计不是特别好。要看现有矿产价值是多少,评估一下,给市场一个交待,上市公司应该做这个事情。

　　主持人:明明是停产和亏损的资产,为什么还要花巨资去收购呢,来听听上市公司说法:

　　记者:公司被迫收购广西堂汉与南星梯业,你觉得这种说法正确吗?

　　五洲交通董秘:我觉得不完全正确。作为战略投资来讲的话,更加注重长远效应。

　　记者:为什么借款方式曲线方式呢?

　　五洲交通董秘:公司增资方式,并购广西堂汉。公司借道广西成源通过拍卖方式并购南星梯业。

　　溢价太高确实是,这是竞拍所产生的成交价。

　　公司将视市场情况,也要看当前恢复生产哪一个环节增值比较高,将有针对性的复产。

　　主持人:而早在五洲交通宣布资产收购之初,就有股民发帖指出,公司收购的资产存在很多瑕疵。五洲交通花巨资收购一个停产,一个亏损,还被认为存在瑕疵的资产,业绩包袱还要背多久?孙喆?

　　孙喆:主要看市场大的环境,这个包袱背个一两年都是正常的。这件事上市公司比较被动,至少短期内,肯定还会拖累上市公司业绩。

　　主持人:好,这一时段公司直击就到这里。更多信息可以关注《交易日》微信,并欢迎大家在交易日微信社区参与我们的话题讨论。接下来我们关注目前市场最新表现情况。