令市场担忧的是，龙洲股份的多元化或许成为“陷阱”。据财报信息显示，近年来，龙洲股份应收账款同比大幅增加。由此造成的直接后果就是公司的净利润“变脸”。

　　龙洲股份5月29日发布公告称，公司与中海石油福建新能源有限公司签署合作框架协议，双方拟合资设立新公司，并预计投资2．2亿元在龙岩地区建设、运营11座加油加气站。

　　据了解，作为福建海西地区汽车运输龙头企业，龙洲股份2012年6月上市以来，公司年净利润每况愈下。与此同时，公司花费巨资多元化经营，从1．3亿元购地开发梅州市的汽贸城、品牌汽车4S店建设，到此次“染指”加油加气站。

　　“染指”油气站

　　根据协议，双方共同在龙岩市注册成立具有独立法人资格的新公司，新公司名称暂定为“福建龙洲海油新能源有限公司”，注册资金为2800万元，龙洲股份持股比例为51％。合资公司经营区域为龙岩地区，经营范围包括：投资建设运营汽车加油、天然气汽车加气、大型工业区集中供气、气化站等天然气利用项目。

　　双方在推动合资公司成立的同时，拟在龙岩的中心城区建设五座、其他县市各建一座加油加气站（合计11座），预计总投资2．2亿元。

　　据悉，龙洲股份主要从事汽车客运、货运、客运站经营及与之相关的汽车销售与维修、成品油销售、交通职业教育与培训等业务。

　　事实上，龙洲股份此前与中石化已有合作。根据龙洲股份官网消息，其旗下的龙岩市岩运石化有限公司成立于2001年12月，是由公司与中国石化共同投资，主营成品油销售业务。

　　对于此次合作，龙洲股份表示，如达成，将有效降低公司客运业务的燃料消耗成本，有利于提高公司客运业务的盈利能力，将为公司道路运输业务的经营提供有力的支持和保证，也为公司逐步扩大油气产业规模提供良好的机遇。

　　多元化“不易”

　　作为福建地区汽车运输龙头企业，龙洲股份2012年6月上市以来，公司年净利润每况愈下。

　　据财务信息显示，2011年至2013年龙洲股份净利润分别为 18927．50万元、10831．20万元、7230．22万元，2014年一季报净利润为1081．87万元。

　　值得关注的是，这家以汽车运输为主营业务的公司，一直花费巨资进行多元化经营，从1．3亿元到广东梅州市购地开发梅州市的汽贸城、品牌汽车4S店建设，到此次“染指”加油加气站。

　　实际上，2013年半年报显示，龙洲股份主营业务客运运输已 “日渐式微”——虽然客运业务受龙厦快铁开通的影响，龙岩至厦门、福州沿途客运班线减少，收入减少3．05％，但公司整体营业收入达到9．4亿元，同比增长20．40％。但是龙洲股份营业收入增长主要为汽车销量增加所致，汽车、配件销售与维修服务收入大幅增长98％，营业收入达3．4亿元，“首次超过原第一主营业务客运运输的3．37亿元。”

　　对于“改行”，龙洲股份表示是为降低客运业务下降的风险，加大了对延伸产业的投入，在广东省梅州市投入的一汽大众和宝马两家品牌汽车4S店开始正常营业，大幅度增加了汽车销售收入。

　　更为甚者，2012年龙洲股份斥资1．3亿元于梅州新购入130亩土地，用于公司在梅州市的汽贸城及品牌汽车4S店建设。借此，龙洲股份“卖车”不再局限于小打小闹的品牌代理，而是投资更大、风险更大的汽车贸易城项目。

　　令市场担忧的是，龙洲股份的多元化或许成为“陷阱”。据财报信息显示，近年来，龙洲股份应收账款同比大幅增加，这些公司应收账款主要是公司应收汽车、钢材、货运运费和应收客运费。由此造成的直接后果就是公司的净利润“变脸”。

　　对此，龙洲股份副总裁、董秘蓝能旺对中国经济时报记者表示，在核心主营业务优势的基础上，适度延伸产业链，形成多个利润增长点。