深圳高速公路股份有限公司（以下简称“深高速”或“集团”）公布2013年年度业绩。报告显示，深高速2013年实现营业收入约32.8亿元，实现净利润约7.2亿元，每股收益0.33元。董事会建议派发2013年度末期现金股息每股0.16元（含税），约占每股收益的48.5%。
    公司表示，2013年行业政策的负面影响继续存在并扩大至全年，但受益于周边路网的完善、其他道路实施交通分流或管制措施以及车流量自然增长等因素的综合作用，集团大部分项目的车流量和路费收入仍保持了增长的势头。其中，清连高速、南光高速、盐坝高速、南京三桥日均路费收入的同比增幅分别达到33.4%、25.2%、14.7%和30.7%。由于受行业政策或平行道路分流等因素的负面影响程度较大，梅观高速、机荷西段、武黄高速的日均路费收入同比分别下降了8.3%、2.9%和11.1%。
    2013年深高速团实现路费收入29.0亿元，同比增长6.3%，主要源于清连高速、南光高速、盐坝高速等项目路费收入的增长。年内通行服务营业成本约为14.1亿元，同比上升8.3%。其中，折旧摊销成本随着车流量增长相应上升；收费作业员工增加及薪酬水平提高等因素使员工成本同比上升；而维护成本则由于清连二级路的专项维护成本同比减少以及机荷东段实际修缮支出低于预算而同比下降。此外，由于所投资企业的路费收入总体保持了增长，同时，阳茂高速、南京三桥等项目的毛利率随车流量增长上升，以及部分企业借贷规模和财务成本降低，使得集团投资收益同比提高了约5,700万元，取得了较理想的增长。总体而言，尽管行业政策的调整给集团2013年的经营业绩造成了较大的负面影响，但得益于经济的平稳运行、区域内路网的完善以及公司实施的增收节支措施，集团收费公路业务的收入和利润同比录得了一定增长，加上委托建设管理业务进展顺利，带来新的利润贡献，使集团2013年净利润同比实现了约5.1%的小幅增长。
    年内外部融资环境波动较大，深高速提前做好融资与资金安排，按时完成了总额22亿元中期票据和公司债券的本息偿付，并通过积极争取最优融资条件、加强内部资金统筹力度等措施，提升集团资金使用效率和降低综合资金成本，有效保障了集团的财务安全。报告期内，深高速综合借贷成本为5.8%，与上一年度基本持平。年末，集团总借贷规模下降，资产负债比率同比相应降低；集团整体财务成本年内也得到有效控制，同比下降约6.5%。
    管理层表示，在新的一年，深高速将继续以务实的工作作风，精打细算，量入为出，切实推进各项经营管理工作，抓好重点工作和关键环节，全力完成年度预定目标。同时，深高速将正式启动新一轮发展战略的研究和决策工作，深入研究行业内外的发展策略和业务模式，尽早明确下一步的发展方向，规划好发展路径和阶段性目标，顺势而动，善用资源，促进公司的均衡和可持续发展，不断提升股东回报。