主持人：欢迎来到公司直击环节。证监会四号文对上市公司相关主体承诺进行指引，重点强调的就是要明确承诺履行时间和承诺履行方案，而长安汽车控股股东在这两方面都存在不确定性。那么具体的情况是怎样的？接下来我们要有请陈静给我们介绍一下。 
　　陈静：好，彭羚。长安汽车承诺第一个不确定就是股权激励方案和时间不确定，第二个不确定则是同业竞争承诺履行时间不确定。 
　　长安汽车于2006年5月11日实施股权分置改革。在股权分置改革过程中，控股股东中国长安承诺将在公司股改完成后，根据国家相关管理制度和办法实施管理层股权激励计划。但由于公司实际控制人中国南方工业集团公司是中央直属企业，目前尚未推进其下属公司实施管理层股权激励计划，因此中国长安也未推动长安汽车实施股权激励计划。2010年9月，为避免并最终解决可能存在的同业竞争或潜在同业竞争，更好维护公司投资者利益，公司控股股东中国长安承诺：在江西昌河汽车有限责任公司和哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司均连续两年盈利、具备持续发展能力且管理水平明显提升的情况下，提议将两家企业注入公司。2013年10月28日，控股股东中国长安将江西昌河汽车转让给江西省省属国有企业资产经营（控股）有限公司，而哈尔滨哈飞汽车仍处于亏损状态，不具备注入条件。 
　　3月3日，长安汽车发布公告拟自筹资金4.39亿元接手合肥长安100%的股权，并称是为了扩充产能，为长安汽车未来整体上市做铺垫。引发了网民和媒体的持续关注。 
　　根据新财富舆情中心监测数据显示，3月3日晚间来自证券时报网的消息《长安汽车拟4.4亿竞购合肥长安100%股权》有73家媒体对此进行了关注。来自京华时报的文章《长安汽车全资收购合肥长安为整体上市做铺垫》13日上午刊登后，新闻热度一路飙升超过76度，媒体转载量23次。受公告以及媒体报道影响，公司的网民关注度和舆情关注度自3日起在波动中持续走高，13日达到峰值。公司的舆情关注度超过了94%的上市公司在汽车行业排名第二，重庆地区排名第一。近一个月时间媒体共发布长安汽车相关新闻115篇，将近四分之一涉及收购相关话题，另外，占比3%的报道涉及了消费者对公司产品的投诉。在投资者关系互动平台方面，今年以来共有投资者提问106条，公司回复100条，平均回复时间三天左右。看来不少投资者都忘记了控股股东承诺的事情了，承诺履行情况到底如何，把时间交给彭羚，来听听各方嘉宾的观点。 
　　主持人：好，谢谢陈静。长安汽车承诺不兑现，过了这么久，投资者快要淡忘了。长安汽车承诺第一个不确定的是股权激励。2006年长安汽车股改时，控股股东中国长安承诺股改完成后，实施管理层股权激励计划。但7年时间过去了，方案仍然没有推出，公司公告表示公司实际控制人中国南方工业集团公司是中央直属企业，目前尚未推进其下属公司实施管理层股权激励计划，因此中国长安也未推动长安汽车实施股权激励计划。请问一下江桂华，这样的行为，是否违反证监会四号文精神？ 
　　江桂华：我觉得已经是违反了。第一，公司没有给承诺加以时限。第二，大股东的母公司是央企，央企对股权激励没有太大动静。如果自下而上推动的话，这个时间可能要延期。关键大股东有没有提交股权激励方案给总公司，你自己都不积极出方案，你等上面更加是遥遥无期了。 
　　所以，这两点来看，上市公司对自己承诺不往心里去，还是要积极。 
　　主持人：作为央企控股公司，长安汽车是众多无法推出股权激励方案公司中的一家。为什么央企推出股权激励计划这么难？来听听其他市场人士的看法。 
　　独立财经评论员专栏作家柯荆民：它本身是国企，改革的问题不是这么简单。国企曾实施过管理层持股，结果造成国有资产流失。国有企业股权激励改革如箭在弦，完善国企股权激励机制改革有三点：要先建立股权激励机制。股权激励计划在国际上通常由薪酬委员会提出，完善国企股权激励机制其次是引进职业经理人制度。 
　　主持人：本届中国政府的第一份工作报告，把深化改革放到了突出位置。国企改革引起高度重视。沈文谈，央企控股公司股权激励实施方案是不是有望加速推进？ 
　　沈文谈：不光引进民营资本进入垄断行业，另外，推出管理层鼓励机制。长安汽车承诺没有兑现来看，管理层对垄断企业，包括央企控股企业确实有政策的难度。像长安汽车这样，七年已经过去了，现在还没有给一个说法，让投资者非常失望。中石化这样的大公司都推出了激励性政策，他们应该积极发展未来的计划。如果没有的话，让投资者确实比较失望，未来对企业形象有影响。 
　　主持人：我们再来说一说长安汽车承诺第二个不确定就是同业竞争问题的不确定。控股股东中国长安2010年承诺，为避免同业竞争，将在昌河汽车和哈飞汽车连续两年盈利后，提议注入上市公司。但在2013年中国长安却将昌河汽车转让给了第三方。江桂华，这是否属于违背当初承诺行为？ 
　　江桂华：这个承诺比较模糊，没有明确的标准。即使昌河汽车和长安汽车盈利了，也不能注入进去。 
　　主持人：他是故意模糊的吗？ 
　　江桂华：是否故意，比较难判定。拿昌河汽车为例，本来一家上市公司，合并了以后。A股壳资源是比较宝贵的。这种情况下，壳资源就比较浪费。 
　　主持人：他是不是有点玩文字游戏？ 
　　江桂华：所以比较难判断什么叫“持续盈利能力”。还有“管理水平明显提升”，什么叫明显提升？什么样状况比较明显？这个承诺本身就不符合四号文精神。四号文出来以后，所有公司对以前承诺重新定义，或者加上时限。 
　　主持人：中国长安当初承诺是将昌河汽车培育盈利后注入上市公司，但是中途却将昌河汽车转让。沈文谈，这是否违背证监会四号文规定，监管层能对上市公司追责吗？ 
　　沈文谈：肯定是违反了证监会四号文规定。如果监管层当做重要事情进行尽管的话，追究上市公司责任。没有规定盈利具体数量，数据方面没有给出，中途又把昌河汽车转出，确实违反了四号文规定，监管层有追责条件和依据的。 
　　主持人：昌河汽车被转让的时候是否已经盈利，是否达到注入条件，控股股东为什么要转让？接下来听一下公司会做出怎样的回应。 
　　长安汽车证券部：这个可能就是需要6月30日之前要做一个明确，到时候需要做一个公告。 
　　跟国资管理相关制度有关，这块的工作基本上很少的。因为可能这几年重点工作不是这块。 
　　昌河汽车没有满足条件，才两年，它和江西省地方国资有一个重组，所以说它重组以后，同业竞争的情况自然就消失了，这个就不存在同业竞争了。 
　　哈飞汽车目前亏损。长安标致雪铁龙是否达到业绩承诺，要等年报公布。 
　　主持人：长安汽车表示昌河汽车没有达到注入条件，因为被转让才取消承诺履行。江桂华，你觉得这样的说法符合逻辑吗？ 
　　江桂华：做法倒是没有太大问题，没有达标，处理给第三方，无可厚非。但关键之前承诺有问题，包括现在昌河转让出去了，哈飞还在手里，但是没达标，什么时候达标？像昌河一样，可能还是给第三方。 
　　主持人：这个确实让投资者有点尴尬。长安汽车2012年竞购长安标致雪铁龙50%股权时，控股股东中国长安承诺在在长安标致雪铁龙汽车有限公司建成并投产时，提议将其持有的合资公司股权全部转让给本公司。并承诺，如果长安标致雪铁龙2013年投资收益低于1.25亿元，2014年投资收益低于1.75亿元时候，中国长安将会不足差额。我们也希望中国长安到时候严格履行承诺，我们拭目以待。好的，关于长安汽车先直击到这里。现在是北京时间下午1点52分。上证指数最新2012.03点。下面稍作休息，广告之后关注盘面最新表现情况，大家不要走开，广告之后马上回来。