本报记者 曾才豪

　　今年10月底,比亚迪公布的第三季度业绩报告显示:该季度比亚迪营业额达到126.64亿元,同比增长20.30%;上年同期比亚迪的营业额为105.3亿元。其中第三季度比亚迪净利润增长明显,尽管净利润为0.38亿元,但同比增幅高达727.45%。从年初截止到第三季度末,比亚迪净利润累计为4.65亿元,同比增幅达到2127.38%。

　　比亚迪的业绩报告还显示,得益于比亚迪集团整体业务的改变,比亚迪整体营业实现大幅激增,从而扭转了去年的亏损态势,特别是汽车业务的增长。

　　实际上从今年上半年开始,比亚迪就因为汽车业务的增长实现大幅盈利。上半年,比亚迪营业收入达到 260.41亿元,同比增长15.32%,实现净利润4.27亿元,同比增幅高达2524.24%。截至今年10月,比亚迪汽车共销售新车41.28万辆,同比增长19.8%,超过汽车行业平均增速。

　　对此,业内一致认为,近年来比亚迪坚持的技术品质战略使得比亚迪的汽车产品逐步获得市场认可,从而拉动了汽车销量上涨。

　　经历了此前的业绩下滑困境,比亚迪汽车在2010年提出了再转型战略,即坚持以技术品质为口号的二次腾飞,持续打造比亚迪汽车品牌年,并对汽车业务渠道进行全面梳理。比亚迪汽车副总经理李云飞在接受记者采访时表示:“只有走技术研发,比亚迪才能推出更有竞争力的产品,而自主品牌汽车也需要走这种路径才能提升实力和品质,这也是比亚迪今后坚持的重点。 ”

　　在二次腾飞中,比亚迪提出的技术战略主要是采取新能源和传统动力两大技术同步跟进。在新能源领域,比亚迪仍然注重纯电动车型的研发和推广,并整合了纯电动的技术路径,推出了包括E6、K9及储电站在内的纯电动交通方案。传统动力上,比亚迪更是收获累累。在此期间内,比亚迪共推出了多项前瞻性技术,包括双模二代技术、双向逆变技术,以及全球首创的绿混技术和绿凈技术,同时将TID技术(涡轮增压直喷发动机+双离合变速器)和遥控驾驶技术全面商用化。

　　在技术战略下,比亚迪汽车3系车型包括L3、F3、G3等凭借突出的性价比优势,在国内仍然保持良好的增长势头,SUV车型S6也维持较好的销售成绩,而2011年推出的G6车型更连续6个月位列自主B级车销量前列。此外,配备HUD夜市系统和全景影像等最新汽车电子技术的中高端轿车“思锐”,也已经成功上市,目前正值销量上升期。今年10月,比亚迪汽车共销售新车41319辆,同比增长2%;其中速锐、S6销量过万。

　　在今年9月比亚迪汽车发布的“世界级技术解析会”上,比亚迪重点向外界发布了两大 “驭变战略”。其中一大战略是“双驱战略”,该战略分为两个层面:一是在传统燃油车和新能源车两个层面都发展节能技术,二是在新能源车领域内,个人市场推广双擎双模,公交市场推广纯电动车。从融入节能技术的自然吸气发动机、到TID动力总成、再到绿混技术、双擎双模动力以及纯电动车,比亚迪立志在这一领域巩固其领军地位。此外“驭变战略”的另一面则是针对汽车电子配置的“智能化战略”,让汽车产品更趋于智能化管理。

　　在技术战略的推动下,比亚迪预测第四季度该公司速锐、S6等主力车型仍将保持较好的销售,汽车业务销量及盈利环比还将有很大的增长。