|
|||
德勤成*ST北生最后救命“稻草”来源:证券日报 | 发布时间:2012年12月25日 06:28 | 作者:于南
退市“大限”最后一周
分析人士称,时间紧迫、意向重组方此前存在“劣迹”,这些因素都不会给*ST北生重组带来“死刑”,但其重组确实具有相当难度 ■本报记者 于南 12月22日,濒临退市的*ST北生重组计划再度生变。 根据*ST北生公告,此前公司拟重组方――罗益生物因无法在近期解决因本次重大资产重组之需要而应当解决的自身程序性安排事宜,终与*ST北生于12月21日签署了《终止协议》,决定终止双方签署的《重大资产重组意向性协议书》并终止本次重大资产重组。 然而,按照新的退市规则,已暂停上市的*ST北生若未能在2012年12月31日之前获得核准恢复上市,将被终止上市。保壳心切的*ST北生在与罗益生物终止重组计划的同一天,便宣布了与德勤集团股份有限公司签订的《重大资产重组意向性协议书》,确定德勤集团为公司新重组方。 如今,距离“大限”仅有最后一周时间,在重组一事上的“焦头烂额”,令*ST北生无暇顾及更多。截至发稿前,记者多次致电公司,但其电话却始终处于无人接听状态。不过,方正证券北京首席分析师夏庆文向《证券日报》记者表示,“虽然时间十分紧迫,但这并不意味着此次重组注定失败”。 一波三折的重组之路 很长一段时间以来,经营处于全面停顿状态的*ST北生一直潜心于寻觅“意向重组方”,以求“保壳”。只不过在这条路上,公司走的异常艰辛。 早在去年,*ST北生曾计划向杭州天禧投资有限公司、杭州唐旗投资有限公司等8个特定对象定增发行13.5亿股股份购买浙江郡原地产股份有限公司100%股份,从而完成重组,实现“保壳”。 但不幸的是,彼时,由于国家对地产行业的宏观调控,一批A股上市公司主动放弃、撤回或终止了与房企的重组计划,*ST北生也是其中之一。此后(9月30日),*ST北生发布公告称,其向证监会申请撤回了发行股份购买资产暨关联交易的申请文件。 今年5月29日,*ST北生再度披露其重组预案,拟以2.6元/股协商价格,向尖山光电发行6.92亿股,吸收合并尖山光电及定向增发2707万股收购浙江郡原地产债权。然而,不幸再度发生,由于受到光伏业“寒冬”殃及,尖山光电业绩大幅下降,重组工作推进困难,最终,此次重组计划于9月27日宣告“流产”。 9月27日,重组步伐越发紧凑的*ST北生在宣布重组失败后,又披露了其与罗益生物签订的《重大资产重组意向性协议书》。 这家由无锡鸿利投资有限公司、加拿大罗益生物技术公司和香港鸿大集团有限公司联合出资于2002年10月组建成立的高科技公司,曾一度被认为是*ST北生最好的重组合作方。 但时至今日,如其公告,罗益生物最终还是无法成为*ST北生的“救世主”。 德勤已是最后“稻草” 回顾*ST北生漫漫重组路,唯一的好消息来自于12月6日*ST北生所发布的公告。 根据公告,为了确保“保壳”及加快恢复上市的进程,*ST北生董事会决定接受浙江郡原地产股份有限公司不附加任何条件的无偿赠与其持有的杭州郡原物业服务有限公司100%股权,以确保公司达到上海证券交易所关于上市公司恢复上市的条件。这使得*ST北生具备了持续盈利能力的资产。 但具备持续盈利能力的资产并不意味着*ST北生可以高枕无忧,只有重组才是其“保壳”的必由之路。如此看来,即将到来的“大限”意味着,公司最新公布的意向重组方――德勤集团已是其“保壳”的最后一根“救命稻草”。 公开资料显示,德勤集团股份有限公司成立于2003年,注册资本2.36亿元,总部设定浙江省舟山市。公司主要从事国内沿海及内河干散货运输业务,在国内沿海等地下设了子(分)公司,并在上海、天津、营口、秦皇岛、山东等国内主要港口设立了办事处。经过8年的发展,已逐步成长为一家拥有和经营近106万载重吨船队、年货运量达到3200万吨的综合型物流企业集团。 不过据查,曾于去年冲击上市的德勤集团,首发并未通过审核。根据证监会的反馈文件,德勤集团IPO上会前后,牵涉了股权代持、PE腐败等多类问题。 “时间紧迫、意向重组方此前存在‘劣迹’等因素都不会给重组判‘死刑’,但其确实具有相当难度,”方正证券北京首席分析师夏庆文向记者表示。 根据*ST北生最新公告,公司与德勤集团的重大资产重组事宜尚需中国证监会核准,仍存在重大不确定性。公司恢复上市的申请仍在审核过程中,若公司恢复上市申请未能在2012年12月31日前获得上证所的核准,公司股票将被终止上市。 文档附件:
相关阅读:
相关推荐: |
|