商报记者 李扬帆 实习记者 孙磊
　　中国北车昨日发布公告称，公司于近日签订了若干重大合同，合计金额约72.37亿元人民币。业内人士指出，目前铁路建设投资回升趋势已确立，4季度将进入完成年度投资计划的冲刺期。
　　中国北车连获13笔订单
　　昨日，中国北车发布签订重大合同公告称，公司于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为72.37亿元人民币。据了解，中国北车近日签订的合同共有13个，合同总金额约占公司2011年度营业收入的8.10%。早在几天前，中国北车也发布公告表示，其全资子公司与巴西里约热内卢州政府签署了总金额约为人民币23亿元的地上电动车组销售合同。连续大单的出现也使该公司第三季度业绩恢复明显。中国北车公布的三季报显示，前三季度北车净利润为23.5亿元，同比增长7.1%；其中第三季度实现净利润6.91亿元，同比增长17.23%。
　　实际上，中国北车近来连续获得合同大单只是铁路基建投资提速的一个缩影，铁道部于10月10日公布的数据显示，9月份铁路固定资产总投资、基建投资分别为人民币727亿、643亿元，同比增长93%、111%。铁道部当天同时表示，将在当周发行250亿第六期铁路建设债券这也使得铁道部的年内投资计划再度被上调到6300亿元。
　　铁路基建四季度将加速
　　随着铁路基建工程的提速，铁路基建类上市公司的合同中标频率也开始明显提升，本报数据中心统计显示，除中国北车外，中国南车、中国中铁、中国铁建等与铁路建设密切相关的上市公司也已先后发布4份与国内铁路建设相关的重大合同中标公告，合同总金额约455亿元，仅中国中铁9月份以来发布的重大合同中标累积金额便高达280.9亿元。
　　需要指出的是，铁道部10月10日公布的数据显示，今年1～9月，铁路固定资产投资为3441.56亿元，相对于6300亿元的固定投资计划，目前铁道部只完成了一半多。国信证券建筑建材行业分析师郑智豪指出，如果要想继续完成全年投资计划，必须在最后一个季度要完成2860亿元左右的投资，11月、12月度涉及铁路基础建设的投资额必将大幅提升，从2009年和2010年四季度的历史经验来看,目标完成的可能性很大。
　　高华证券金融分析师陆天则指出，根据铁道部的年度预算规模，四季度铁路固定资产总投资和基建投资规模预计将分别同比增长39%、79%。基于8、9月份的行情走势，可以认为铁路基建投资与基建企业股价表现之间存在高连动性，预计铁路基建品种在年底仍将有较为正面的表现。
　　在巨额投资的刺激下，铁路基建板块近来的表现明显强于大盘，截至昨日收盘，中国铁建、中国北车、中国中铁、晋西车轴等个股创下9月份以来的反弹新高。在大盘持续弱势的背景下，铁路基建板块持续走强明显。
　　产业链前端公司最受益
　　虽然4季度需要完成的铁路基建投资接近3000亿元，但并不是所有铁路类上市公司都能从中分一杯羹，在业内人士看来，在铁路基建链条中排名较前的铁路建设类公司率先受益的概率较大。
　　东方证券建筑工程行业研究员徐玮指出，虽然市场对铁路建设资金的来源仍有疑虑，但按照前期设计勘察-中期主体和配套工程施工-后期运营管理这样的产业链进行梳理，从事前期业务的公司受益于铁路投资增速回升的概率最大，同时前期业务也不受资金来源的影响，无论项目何时实施，只要通过立项，预计前期的设计勘察就会马上展开，因此对后续投资不敏感的铁路基建产业链前端业务最有可能存在投资趋势性机会，比如苏交科、隧道股份。
　　国泰君安研究员黄家玮则表示，中国中铁和中国铁建在国内铁路基础建设中所占的市场份额较大，以上半年的基建未完成合同金额推算，两家公司手中握有的未完成铁路基建订单分别在6000亿元和4700亿元左右，在铁路基建投资规模持续扩大的背景下，质地较好的中国中铁、中国铁建以及中国南车的未来预期均较为积极。