长江商报消息一直实施拖延战术的熔盛重工，终于改变主意，做了“逃跑新郎”，单方面撤回对全柴动力的股权收购。

　　分析认为，由于全柴动力今年股价大幅下挫，熔盛重工若以此前要约价格收购将面临巨额亏损，中止收购也实属无奈之举。

　　然而，熔盛重工是避免了部分损失，却拖垮了进场押宝的众机构资金，其中，本地券商长江证券浮亏或在千万元。

　　“订婚”一年终“毁婚”

　　2011年4月,熔盛重工以21.5亿元的投标价购得全柴集团100%股权，因全柴集团持有全柴动力44.39%股权,超过30%触发要约收购。随后，熔盛重工向全柴动力除全柴集团之外的全体股东发出收购书,要约收购价格 为16.62元/股，总收购金额为26.19亿元。

　　当年8月，商务部和国资委先后批复此次收购，但熔盛重工一直采取拖延态度，未能提交证监会要求的补充材料，眼看国资委批复的一年有效期，即8月26日即将到期，熔盛重工于8月17日向证监会申请撤回此次要约的行政许可申请材料，中止对全柴集团的收购。昨日，该股实施停牌。

　　长江证券或浮亏千万

　　对于众多押宝机构来说，本来是一次无风险套利的机会，却因熔盛重工的“毁婚”而受到拖累。

　　从全柴动力今年公布的一季报来看，有四家新进机构，其中长江证券持股数达到313.03万股，位列全柴动力第五大流通股东，占流通股比1.1%，另有东方证券、光大证券和一家QFII同时驻扎。

　　按照全柴动力一季度14.38元/股的均价粗略估算，长江证券的持股成本在4501.37万元左右，由于目前全柴动力暂未公布其半年度报告，无法得知长江证券是否还持有全柴动力，全柴动力股价在三季度以来下跌33%，如果长江证券持股未变，按目前9.02元的股价计算，长江证券此次浮亏或在1600万元左右。

　　本报记者 曾里