文/许诚玮

　　短短一个月，在中国汽车界内“萨博”成为了焦点，赚足眼球。一个月的时间，先后和多家企业宣布合作，而最终其和庞大汽贸合作的消息最终也被发改委所重视。5月25日，有媒体报道称，“发改委并未支持中国庞大集团入股世爵，对庞大与世爵在中国建立合资公司事宜则未明确表态。这令庞大与世爵之间的交易前景堪忧。”

　　据悉，在媒体公开发表报道之后，庞大集团董事会秘书王寅立刻进行了回应表示：“这件事是误传，目前我们和发改委并没有深入接触，只是在5月23日向发改委递交了《项目信息报告》。但事实上，庞大和萨博是否能够合作，其关键及变数完全控制在发改委。据报道指出，早前萨博与华泰汽车的合作就是由于未能通过中国政府对于海外收购的审批而告吹。事实的确如此，在中国目前的环境中，合资成功与否更大的决定权在于发改委的审批。

　　一位消息人士告诉记者，在庞大宣布和世爵进行合作后，发改委立刻牵头组织有关企业和涉及单位开会讨论合作事宜。“发改委快速介入中国企业收购萨博事件，并且召集国内几家涉及到收购竞价的几家车企，指出中国几家企业不要为了竞购而内部抬价，导致自己利益受损，让境外企业获益。”一位消息人士表示，在近期多家企业与世爵进行合作沟通后，发改委开始密切注意事件的进展。

　　事实上，庞大自己也知道在与的世爵合作中，可能存在发改委这个变数，为此在与世爵签订协议的时候就极力避免类似的情况出现，有分析人士指出，实际上庞大一直在尽力回避政府审批可能出现的问题。

　　据了解，为了回避政府审批，庞大与世爵签订了《汽车销售协议》，以购车预付款的名义，先行向世爵支付了3000万欧元，但眼下世爵并没有现车，而是把这些钱支付给供应商让他们提供零部件，然后再开工生产萨博品牌汽车。