汽贸公司庞大集团（601258）日前选择了向上游生产环节渗透。5月16日，中国最大的汽车经销企业庞大集团宣布与SAAB（萨博）及其控股股东SPYKER（世爵汽车公司）签署备忘录，拟在中国境内设立合资公司，销售萨博和该合资公司生产的自主品牌汽车。
　　董事长庞庆华告诉中国证券报记者，庞大涉足汽车制造业，主要是想保障销售份额，并不会改变现有身份。
　　据悉，参股汽车制造商将成为庞大集团巩固其龙头地位的方式之一。
　　有待审批
　　按照备忘录，庞大、萨博和第三方在中国境内设立合资企业，萨博将持有合资制造公司不超过50%(含50%)的股权，公司和第三方将合计持有合资制造公司50%或以上的股权。
　　目前庞大能否成功牵手萨博，在于尽职调查的结果。庞庆华表示，萨博方面已经承诺尽快恢复生产。如果尽职报告与对方承诺的内容相符，则庞大会向发改委申报。一旦获批，庞大将按照计划，在中国成立合资销售公司，一年内在中国完成投资，两年内实现生产。但一旦考察结果与对方承诺不符，庞大不排除终止投资。
　　他还表示，第三方的选择条件主要看“谁对萨博更有深刻的认识，谁对萨博在国内生产的积极性比较高。”此前坊间有传闻，北汽最有可能成为“第三方”。
　　引入第三方工厂后，庞大将只占不到20%的股权，仍专注于做汽车经销，并不涉足汽车生产。
　　此外，庞大集团在取得有关政府主管部门批准和相关机构同意的前提下，还拟以总价款6500万欧元认购世爵约24%的股份，还将斥资4500万欧元购买约1900台萨博汽车。
　　目前庞大集团在全国有1197家销售网点，预计今年还将成立400家4S店。与萨博合作后，最好情况下预计该品牌的年销能达到1万辆。尽管这只占庞大总销量的1/47，但庞庆华指出，目前萨博年产量还不到5万台，一旦庞大介入，通过品牌培育，加快市场销售，将带动萨博的产量和市场占有率的提升。
　　“斯巴鲁”第二
　　未来几年，庞大仍将在全国加快跑马圈地的步伐，以抢占市场先机，但即使其手握重金，也仍需减少这辆高速运转的快车的风险，这一风险则来自于“货源”能否有保障。
　　目前，中国汽车业的现状是汽车制造商的话语权远大于经销商，一般而言，大部分进口车都不会让汽车经销商做批发，经销商受国内外生产厂家的限制也颇多。简单说，店建得再多，也不能保证优质的生产厂家能永远提供充足的汽车和配件；而对经销商而言，前中后期的服务则是竞争的重中之重。
　　为扭转这一局面，实际上庞大集团早已在斯巴鲁身上实践了成功的尝试，并开创了斯巴鲁经营模式，即“批发+零售”，斯巴鲁是中国汽车市场上为数不多的，由经销商来代理进口、报关并零售的品牌。相对垄断的经营方式，给庞大集团带来了20%的毛利率，大大高于同行业。
　　对于萨博的未来，庞庆华也表示，将采取斯巴鲁的模式，甚至未来萨博模式比斯巴鲁模式还会更稳定。