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□本报记者 李晓辉 顾鑫
上海汽车2009年年报显示，公司全年实现营业收入1388.75亿元，同比增长31.75%；归属于上市公司股东的净利润65.92亿元，同比增长904.61%；每股收益为1.006元，加权平均净资产收益率17.1%。公司拟以资本公积金每10股转增3股，并拟每10股派送现金0.5元（含税）。
去年产销超200万辆
2009年，上海汽车销售整车272.5万辆，同比大增57.2%，成为国内首家年产销超过200万辆的汽车集团，首次进入全球行业前十名。在汽车销量中，乘用车160.6万辆，同比增长56.7%；商用车111.9 万辆，同比增长57.9%。公司国内市场占有率达到19.9%，较2008年提高1.4个百分点。中高级车型单月销量由1月的2万辆提升至12月的4.5万辆。
年报显示，上海汽车“高起点、差异化”自主品牌发展策略已显现，在自主品牌队伍中后来居上，实现了跨越式的发展。2009年荣威与MG两个品牌整车销量突破9万辆，同比大增153%，远超行业平均增长水平，自主品牌整车制造部分已实现盈利。
银华博时四季度增持
前十名无限售条件流通股股东持股情况显示，机构合计持股256,181,407股，与三季度的255,152,378股相比有所增加。不过具体的机构名单和排序略有变化。
三季度时还出现在前十大流通股股东名单中的华夏成长证券投资基金和汇添富均衡增长基金已经悄然退出，新出现的是银华富裕主题基金和益民创新优势混合基金。
银华系持有的上海汽车股份四季度仍在增长，三季度时为90,667,791股，而年报时已增至110,434,174股，除了新入驻的银华富裕，银华优选和银华优质还进行了增持。与此同时，博时系也进行了增持，持股数合计为131,185,770股，而三季报持股数为121,197,642股。
今年力争突破300万辆
2010年，上海汽车力争全年整车销售突破300万辆，预计营业收入2450亿元，营业成本2050亿元。
对于2010年的汽车行业预期，上海汽车表示，综合考虑宏观经济、行业政策、市场需求及油价变动等诸多有利和不利因素的影响，预计2010年国内汽车市场形势总体谨慎乐观，国内汽车市场需求总量将超过1500万辆，同比增长10%以上。同时，很多汽车企业都大幅提升了2010年的销量目标，预计市场竞争将更加激烈。
据了解，2010年一季度上海汽车整车销售突破89万辆，同比增长超过60%，整车销售保持持续增长势头，新品不断推出。新上市的别克新赛欧和荣威350，瞄准容量最大、增速最快的A级细分市场，有望为上海汽车跃上300万辆新规模提供支撑。
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