□本报记者 李晓辉

　　25日宝钢集团董事长徐乐江在“上海国际航运论坛”上表示，目前中国与矿山企业的铁矿石谈判仍在进行，中国钢铁业仍然在追求以长协为主的采购模式。

　　这是进入2010年铁矿石价格谈判以来，作为中国铁矿石谈判最主要代表的宝钢的高层首次表态。

　　不过徐乐江仍然重申中国方面坚持长协的谈判立场，并不表示中国方面同意以三大矿商的包括指数定价、现货定价等“新定价模式”。

　　中国仍追求长协采购

　　徐乐江在此次论坛上表示，未来在对钢铁原料海运需求低速增长甚至是趋向于稳定的背景下，随着供应格局从垄断到多元的转变，需求格局从分散到集中的转变，中国钢企将继续追求以长协为主的采购模式、增加长协需求比重，构建长期稳定的航运保障将成为一种趋势。

　　2009年国际矿业巨头与中国的铁矿石价格谈判迟迟未达成，目前已进入2010年度铁矿石谈判的关键时刻。目前，世界最大的铁矿石出口商淡水河谷正在谋求制定短期价格，此举将让价格上升90%-110%。

　　徐乐江透露，现在力拓确实没有参与谈判，几家铁矿石供应商的诉求也有不同，必和必拓方面主要追求指数定价，淡水河谷倾向依据现货市场的灵活定价机制。

　　徐乐江也坦言，现在矿石的供需关系上在一定时间内也出现了供不应求，运行了40多年的长协机制要有一定的调整和完善应该是合理的。

　　业内分析人士认为，宝钢集团高层表示的“要有一定调整和完善”并不代表中方对于指数定价或者现货交易的认同，而是认同当前铁矿石市场上的快速变化形式，由此可能采用季度或者半年定价的模式。

　　徐乐江特别强调，中国钢企将继续追求以长协为主的采购模式，应该注意供需双方共生存和双赢，如果是单方面的决定而不是协商，对供需双方的长期发展不利。

　　打破供应垄断初见成效

　　徐乐江表示，虽然在短期内钢铁企业还难以打破供给的垄断格局，但应该看到目前已经取得的初步成效。

　　从铁矿石进口来源看，目前中国进口铁矿石来源国已发展到了40多个国家，除澳大利亚、巴西等传统资源国家，当前中国还在南非、蒙古、越南、哈萨克斯坦、柬埔寨、秘鲁、阿根廷等国的海外资源投资方面取得了进展。

　　据了解，目前中国每年进口的铁矿石中有8000万吨属权益矿，中国钢铁企业参与合作的海外铁矿资源量已有1.9亿吨/年，中国钢铁原料多元化供应雏形逐步呈现。2009年中国铁矿石进口6.28亿吨，按照直接进口量与参股合作资源量，分别达到12.7%和30%。

　　徐乐江认为，钢铁企业、原料供应商、承运企业三方之间应该建立稳定、长期的合作关系，比如资本层面，开发专用船型等才有利于产业链的繁荣与稳定。同时，构建长期稳定的航运保障将成为一种趋势。