| 来源： |
证券日报 |
发布时间： |
2010年02月02日 08:05 |
作者： |
张晓琳 |
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□本报记者 张晓琳
1月29日，金杯汽车（600609）发布股东减持股份公告，同为上市公司的申华控股（600653）截至1月27日收盘，通过二级市场减持金杯汽车849.8万股，占总股本的0.78%。本次减持后，申华控股持有金杯汽车5428万股，持股比例为4.97%。
据统计，2010年1月份共有257家上市公司大股东减持所持股份，涉及总股票数量达到30.6982亿股，市值超357.1亿元，而增持的仅43家。
申华控股可供减持仅余728万股
金杯汽车是辽宁省最大的汽车生产企业，也是国内较大的轻型客车制造企业。
金杯汽车和申华控股同为华晨汽车集团旗下A股上市公司，华晨汽车集团还控股港股上市公司华晨中国。申华控股此前一直是金杯汽车的第四大股东，所持金杯汽车股份自2008年8月15日起全部上市流通。
2009年年初，申华控股尚持有金杯汽车7800万股，通过几次二级市场的减持，如今申华控股已减持金杯汽车2372万股。
而根据金杯汽车2009年9月11日公布的股东股份质押情况公告，申华控股已经将其持有的4700万股金杯汽车股份质押。也就是说，申华控股目前持有的金杯汽车5428万股股权，仅剩728万股可供减持。种种迹象也显示，申华控股一直未有放弃减持金杯汽车的打算。
1月19日，申华控股公布的业绩预增公告显示，预计2009年度实现的归属于上市公司股东的净利润将比上年同期增长200%以上。申华控股2008年归属于上市公司股东的净利润为30.35亿元。据申华控股披露，业绩增长的原因就包括：“2009年公司出售部分金杯汽车流通股份，获得了较高的投资收益。”
申华控股出售金杯汽车的股权获得了较高的投资收益，但是市场人士认为，这一减持背后或许酝酿着华晨汽车集团以后的资本运作。
金杯汽车、申华控股及华晨中国在业务上有一定的重合，三者如何实现整合乃至整体上市一直被市场所关注。
华晨汽车集团董事长兼金杯汽车董事长祁玉民曾表示，三家上市公司都做零部件，按照规划、管理的角度出发有必要进行一些调整和整合。但是现在调整这个东西对公司来说不是当务之急，原来想做这个事但最终还是放弃了。
2009年计提大额减值准备
目前，金杯汽车2009年年报尚未披露，但是市场人士已经预计到金杯汽车2009年年报数据将“不会好看。”
这在金杯汽车2009年半年报中已可看出端倪。金杯汽车2009年半年报显示，上半年金杯汽车实现净利润-2.04亿元，同比下降372％；基本每股收益-0.187元，同比下降371.01％；每股净资产0.21元，同比下降47.10％，净资产收益率-0.89％，比上年度期末减少10.75个百分点。
金杯汽车披露，其2009年上半年亏损原因为承担联营公司华晨金杯投资亏损1.89亿元，公司投资损失增加所致。
同时，金杯汽车会在2009年计提16.428亿元的减值准备。
2009年10月39日，华晨金杯将华晨金杯中华业务的相关资产、负债、合同及人员等，转让给华晨集团，以提高华晨金杯的经营获利能力和持续发展能力。
受此事宜牵连，持有沈阳金杯汽车39.1%股权的金杯汽车于2009年10月31日公告称，公司将因此做出约16.428亿元的减值准备，并相应增加金杯汽车2009年度亏损金额。
分析认为，剥离中华业务虽短期内对金杯汽车业绩有影响，但长期来看是给金杯汽车“减负。”
华晨汽车集团董事长兼金杯汽车董事长祁玉民也表示，虽然剥离中华轿车业务后，金杯汽车的业务范围减少，但未来盈利能力将得到提高。因为华晨汽车集团有意做大包括专用车在内的商用车，而金杯汽车的主业就是商用车。
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