| 来源： |
中国证券报 |
发布时间： |
2009年11月27日 07:24 |
作者： |
李若馨 |
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继25日刊登招股意向书后，中国重工（601989）高管人员即协同保荐机构中国国际金融公司组成路演团队。部分分析师预计2009和2010年，中国重工净利润增速均将超过20%以上，对应公司2010年的业绩预期，认为中国重工估值应在30倍左右，发行价应在8元/股左右。
对于投资者最为关心的公司所处舰船装备行业的发展前景和行业供需的问题，公司董事长李长印表示，中国重工从事的是船舶装备业，目前国内船舶装备业产能严重不足，发展潜力巨大，与船舶制造业务完全不同。
根据中国社会科学院《2009中国工业化蓝皮书》的统计，我国船舶制造业的发展水平相当于国际先进水平的84.5%，船舶修理和拆船业为53%，而船舶装备业仅为39%，发展严重滞后，属于国家目前重点发展的瓶颈产业。2009年，国家提出的《船舶工业调整和振兴规划细则》中，明确指出了我国船舶装备业规划目标：2011年，三大主流船型本土生产的船舶设备的装船率达到65%以上，船用低速柴油机、中速柴油机、甲板机械等设备的国内市场满足率达到80%以上，而我国目前国产设备平均装船率尚不足50%，与日本、韩国的90%相比相差巨大。因此中国船舶装备业产能过剩的说法是没有依据的。
2007年我国国产船舶装备收入为211亿元，根据业内人士预测，2011年我国国产船舶装备装船率达到65%，国产船舶装备收入预计将超过676亿元。
公司相关负责人还表示，公司从事部分军品舰艇装备及能源装备业务，是国内海军舰船装备的主要研制和供应商。2009年军品收入占比超过10%。今后几年将保持快速增长，将成为国内资本市场军工板块的主要力量。（李若馨）
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