| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年09月08日 08:13 |
作者： |
陈姗姗 |
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年底前完成“东上重组”，并有望摘掉“ST”帽子
陈姗姗
在ST东航（600115.SH，下称“东航”）和*ST上航（600591.SH）重组还未完成前，东航已经可以通过70亿元增发，将净资产由负转正。
昨天，东航第三次临时股东大会及A股和H股类别股东会议在上海举行，股东们就东航非公开发行A股和定向增发H股募集资金总额约70亿元进行表决，最终各项议案均获高票通过。
在7月份公布东航和上航重组方案的同时，东航曾经同时公布了非公开发行A股股票的方案，拟非公开发行不超过13.5亿股A股和不超过4.9亿股份H股，募集资金约70.2亿元。这一发行方案需要股东大会和证监会等政府相关部门的审批。
昨天的股东大会获得通过，也是东航70亿元增发成功的第一步。东航董事长刘绍勇昨天告诉记者，此次非公开增发的A股发行对象是包括东航集团在内的10家特定投资者，目前多家企业对定向增发感兴趣，东航在与他们接触，如果东航增发获得证监会的批准，会按照市场化原则询价，最终确定特定投资者。
如果东航此次增发完成，对东航资本结构将有明显的改善。刘绍勇告诉记者，以截至2009年6月30日东航的财务数据模拟测算，增发70亿后，公司的资产负债率将大幅降低至94.7%，这也意味着，东航的净资产将由负转正。
此前，东航曾公布上半年取得了账面盈利，但当时东航的净资产依然为负（-33.84亿元），也正是因为去年年报的净资产为负，东航被扣上了“ST”的帽子，而东航内部高层对记者透露，公司希望在年底摘掉ST的帽子。
“10月9日，东上重组的股东大会将召开，作为母公司的东航集团是有表决权的，在这之后主要就是完成相关政府的审批程序，”刘绍勇告诉记者，“我们的目标是，希望今年年底之前完成所有审批程序，目前公司与政府相关部门都进行了预沟通，我对东上重组充满信心。”
东航和上航在业务层面的整合已经展开，比如利用即将到来的冬春航班时刻换季统一调配航权时刻资源。另外，上航与东航还以虹桥机场为中转站，对从厦门、天津、深圳、南宁等4个国内城市始发的上航航班经虹桥机场转乘东航后续国内航班的旅客，以及从厦门、天津、深圳等7个国内城市始发的东航航班经虹桥机场转乘上航后续国内航班的旅客，推出“一票到底，行李直挂”的中转联程服务。
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