| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2009年09月05日 10:03 |
作者： |
徐锐 |
| |
⊙记者 徐锐 ○编辑 祝建华
在遭遇了商业城、深国商的连续挫败后，渤海物流似已成为茂业系眼中的“唯一猎物”，而从中兆投资近日“疾风暴雨”的增持中便可见一斑。
渤海物流今日披露，公司第二大股东、“茂业系”旗下的中兆投资从9月1日起连续4个交易日内，已通过公开交易系统在二级市场再度买入1693.53万股公司股票，占公司总股本比例的5%。至此，中兆投资对渤海物流的持股份额已增至5080.62万股（占总股本的15%）。
根据渤海物流2009年半年报，渤海物流现第一大股东安徽新长江投资股份有限公司报告期末持股比例仅为15.27%。这意味着，茂业系此番大举增持已直接威胁到安徽新长江投资公司的控股地位。
在去年10月至11月间，茂业系曾在17天内连续举牌渤海物流、商业城和深国商三家商业类上市公司，随后经过陆续增持，其目标已直指三家公司控股权。此后，商业城、深国商两公司大股东随即给予反击，其中商业城第一大股东今年初通过收购商业城集团间接完成了对商业城的集权，而深国商第一大股东则临阵易主，原股东将所持深国商股权转让给百利亚太投资，后者则承诺未来将对深国商进行资产注入。在此前提下，茂业系入主上述两公司的可能性已大大降低，渤海物流无疑成为茂业系布局内地资本市场的主要棋子。
记者注意到，茂业系此次增持渤海物流堪称迅速。由于此前其曾在今年8月25日二度举牌渤海物流，按照相关规定其在此后两日内将不能继续增持，若剔除这一因素影响，茂业系近期对渤海物流的增持举动几乎没有停歇。
颇值得玩味的是，中兆投资在今日同时披露的权益报告书中表示，公司看好渤海物流的发展前景，未来12个月内不排除在合适的市场时机下通过继续增持该公司股票，其入主渤海物流的决心就此显现。在此背景下，新长江投资未来是“反击”还是“让位”，值得关注。
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
