| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2009年08月18日 08:17 |
作者： |
魏梦杰 |
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⊙本报记者 魏梦杰
随着市场近期的连续下挫，中远航运利用认股权证二次融资10亿元的希望成为泡影。
今天是“中远CWB1”认股权证的最后交易日，从明天开始至下周二，投资者每持有1份“中远CWB1”认股权证，可以19.26元/股的价格认购1.01股公司股票。以8月17日中远航运正股11.54元的收盘价来看，权证已无行权价值。而如果中远航运发行的5145万份权证能够成功行权，中远航运将获得10亿元融资。
近期市场已充分反映了这一切。中远CWB1自8月6日起接连下跌，价格从7.890元跌落至8月17日的收盘价2.203元，累计跌幅达72%。昨日上午更是跳空低开27.02%，并于9时34分开始被上交所暂停交易一小时。
中远航运于2008年1月28日发行总计10.5亿元分离交易可转债。每手中远航运分离交易可转债的最终认购人可以同时获得分离出的49份认估权证，本次分离出的认估权证总量为5145万分。渤海证券分析师何翔表示，由于发行时中远航运正股价格较高，因此当初所定下的行权价也偏高。随着近几日市场暴跌，中海航运的股票价格从15.78元跌至11.54元。这也就导致了“中远CWB1”认股权证行权无望。
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