| 来源： |
中国证券报 |
发布时间： |
2009年03月26日 08:06 |
作者： |
黄俊峰 |
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交出巨亏12.5亿元的年报后，昨天上海航空（600591）董事长周赤表示，从一季度运营统计看，国内民航运输市场复苏迹象明显，公司有望随行业转暖走出低谷。
根据民航总局统计，我国民航今年前两个月客货总周转量同比增长19%，一改去年底前连续数月负增长的情况。
“上航自己的经营数据也说明行业正在复苏。”周赤介绍说，上航一季度旅客周转量同比上升17%，客运需求在1月12日出现拐点，其后逐步回升，并于春节黄金周期间达到高点。今年2月份没有出现往常的节后较长时间淡季，进入3月旅客人数不断攀升，从3月中旬开始达到1月份春运旺季的水平，平均客座率75%。
而从上航各条公商务航线看，与去年四季度相比，3月中旬以来客运市场持续升温，公商务旅客活动频繁，此类航线的客座率近80%。周赤认为，民航业客货周转量的增减情况是国民经济走势的一个先行指标，透过一季度大幅增长势头和全年民航周转总量10%的增长预期，有理由相信中国经济将逐步向好。
虽然目前民航市场需求在逐步增加，但周赤认为整体市场仍处于价格敏感期，票价收益含金量仍不尽如人意，消费信心有待扩大并继续增强。预计二季度民航运输将进入传统旺季，在油价保持低位的前提下，航空公司收益机会被看好。
周赤同时正面回应了有关与东航合并的市场传言：“东航首先要把自己整合好，首先要治好自己的病。”到目前为止，他本人从未接到任何部门有关东航与上航合并的通知，况且目前两家公司都在做注资工作，这个事没有完成前，不可能谈合并重组。
他说，不论是传言中的东航落地上海、吸收合并上航还是双方互相参股等方案，假如真要合并那也要尊重市场规律，充分考虑两个公司在品牌、企业文化和管理等方面的巨大差异。如果这些都不考虑清楚，就算合并了，最后也不会有好结果。
今年上航将按计划引进8架飞机，其中两架将转租给旗下的中联航。资金面上，上航已获得中国银行、交通银行、农业银行总计180亿元的授信额度，再加上股东的10亿注资，资金紧张局面大大缓解。
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