| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年02月19日 08:46 |
作者： |
袁飞 |
| |
作为全国第一批14个沿海开放城市之一的连云港市，在改革开放的国家先遣队中显得有些滞后。
但是，连云港的执政者并不忌讳这种落伍者形象。“滞后或许是一笔财富，保留了很多原生态资源，为资源整合提供了后来居上的机会。”昨天，连云港市委书记王建华坦言。
据了解，国家已经批准了在连云港新建一个几十平方公里的滨海新城。“这是国家第一次批准这样大的围海造城项目，初期预算300亿元，整个新城建设需投资4000亿元。”连云港官员告诉《第一财经日报》记者。
据了解，国家发改委已经批准了连云港30万吨级航道工程和保税物流园区项目，并已建成了30万吨矿石码头，而30万吨的原油码头也正在立项中。“我们正在借助沿海开发的国家战略把连云港打造成青岛和上海之间的特大型城市。”王建华表示。
外界颇感意外的是，连云港去年的经济形势在金融危机下却逆势高涨，“港口集装箱从200万标箱飙升到300万标箱，吞吐量从8500万吨增长到 1亿吨。全市去年工业利润增长50%，财政收入增长超过47%。”
“今年形势更好。”王建华兴奋地说。
目前，中远、中海、中铝、中粮等大型央企已经在连云港投资。去年全市工业投资500亿元，今年为600亿元。“我们处于日韩开发节点，我们要成为日韩资产与资本积聚的开发区，加快产业积聚，而沿海铁路建设将起到相当大带动效果。” 连云港经济技术开发区管委会主任唐国海说。
日本新干线带动国土开发模式让连云港得到了经济发展启示。正在大力推进的沿海铁路将给这种后发的沿海开放城市带来新机会。作为江苏省三大国际商务区之一的连云港正在瞄准日韩经济体的辐射力。
而江苏省政府亦表示，要举全省之力发展连云港。目前，江苏省政府正在投入50亿元建设联通连云港与上海的深水航道，并将投资数十亿元建设连云港国际机场。
“包括码头、大型机场、沿海铁路在内的基础设施建设投资将是天文数字。”王建华说。
而今年，连云港的目标是：GDP增长14%，财政收入增长22%以上，市民收入增长13%以上，外资到位10亿美元。王建华表示：“这些数字不是空穴来风，我们不会做没有把握的事情，我们要发挥后发地区优势叠加效果。”
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
