| 来源： |
新闻晨报 |
发布时间： |
2009年02月06日 07:57 |
作者： |
刘畅 |
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昨天，上海航空停牌。该公司发布公告称，停牌原因在于正与部分股东筹划降低资产负债率的相关计划。
上海航空董事会秘书徐骏民对记者表示，该项“降低公司资产负债率的有关计划安排”就是大股东注资，具体方式将通过增发股票完成，至于增发数量以及计划筹集金额目前还在讨论过程中。有分析机构认为，上航通过注资降低资产负债率是与东航合并的“前奏”。对此，徐骏民强调，上航谋求大股东注资完全是公司内部事务，对于传言的东航、上航合并一事公司层面并不知情。
由于航空市场不景气，去年国内几大航空公司都面临不同幅度亏损。今年1月20日上航公告，预计公司2008年亏损同比增加100%以上（2007年同期上海航空亏损4.35亿元）。同时，航油套期保值亏损使航空公司雪上加霜。上航初步测算，航油套期保值合约于2008年12月31日的公允价值损失约为1.7亿元（未经审计）。截至2008年12月31日，上航航油套期保值合约发生实际现金交割损失累计约为850万元。
业内人士分析认为，目前在上海、北京和广州三大航空枢纽中，只有上海拥有东航和上航两家公司，两家公司同以上海为基地,必然存在一定的竞争和资源浪费，加之目前国际油价大幅回落，这也为预期中的东航、上航合并提供了有利的市场外部环境。
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