| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2008年12月26日 03:24 |
作者： |
孙嘉夏 |
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◆每经记者 孙嘉夏 发自上海
内陆地区没有亿吨级大港的局面或将成为历史，安徽省政府近日下发的 《关于加强水运基础设施建设和管理加快水运发展的通知》（以下简称《通知》）中，提出要积极实施芜（湖）马（鞍山）组合港战略，在“十一五”末建成亿吨级大港。分析师对《每日经济新闻》表示，受制于目前的经济环境，芜湖港（600575.SH）在此时组合马鞍山港，“弱弱联合”，有望抱团御寒。
安徽省政府近日下发的《通知》要求加快芜湖、马鞍山、安庆、合肥、蚌埠等5个国家级主要港口的建设，强化主要港口及沿江港口群枢纽地位，并且“积极实施芜（湖）马（鞍山）组合港战略，在‘十一五’末建成亿吨大港”。值得注意的是，虽然安徽打造内陆首个亿吨级大港的想法由来已久，但实施芜马组合港战略的提法，还是首次出现在安徽省政府下发的正式文件中。
如果芜湖港和马鞍山港组合，能使芜马组合港在“十一五”末成为亿吨级大港，或将成为内陆地区的首个亿吨级大港，此前国内的12个亿吨大港均位于沿海地区。
目前，两港口在接受《每日经济新闻》记者采访时均未就安徽省提出的芜马组合港战略明确表态。
金元证券交通运输行业首席分析师魏芳告诉 《每日经济新闻》记者，两座港口之间的距离并不遥远，这或许会成为两港口整合的有利条件。
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