| 来源： |
证券日报 |
发布时间： |
2008年01月08日 09:56 |
作者： |
陈慕鸿;赵瑞东 |
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昨日，晋西车轴(600495)2008年第一次临时股东大会在公司会议室召开。会议由牛建国董事长主持，总经理鲁天喜、董秘周海红等公司高管以及来自山东等地的个人投资者出席了会议。本次会议主要表决了关于公司向特定对象非公开发行股票方案的等议案，该几项议案在现场股东的投票中均全票获得通过。
资料显示，根据北方锻造有限责任公司股权收购项目的资产评估报告，评估值比预估值多了2100万元，因此本次募集项目投资总额由85000万元调整为87100万元。本次定向增发发行股票数量的上、下限分别为3800至2500万股，发行价格不低于22.18元。公司大股东晋机集团和北方重工均认购不低于本次发行股份的8﹪。
晋西车轴现在是我国乃至亚洲最大的铁路车轴生产基地之一，是目前国内规模最大、自动化水平最高、车轴规格品种最多、市场占有率最高、国内首家获得出口火车轴、地铁轴资格、国内出口车轴最多、且具有轻轨轴、地铁轴、空心轴开发和生产能力的车轴生产企业之一。
国际市场上，目前产能第一的是美国标准锻造公司，产能在18万根左右，由于该公司刚完成技改，近期并无扩产计划。晋西车轴通过将本次定向增发募集资金投入公司现有技改项目扩建，可大大提高公司在空心轴等高端产品领域的生产能力和制造水平，生产能力将由现在的年产10万根增加到20万根的车轴生产能力。本次收购的内蒙古北方锻造有限责任公司为北方重工的全资子公司，有年产8万根车轴生产能力，是国内第二大铁路车轴制造商。通过本次收购，晋西车轴未来将形成年产28万根车轴的生产能力，将成为世界规模第一的车轴制造企业。
会上，就《证券日报》提出的公司发展中的一些情况，牛建国董事长委托鲁天喜总经理给予解答。
关于六大公司中标京沪高铁项目，晋西车轴将来可在这个项目中分享多大的份额？鲁总解释说：铁道工程交易中心对外公布了京沪高铁土建工程施工总价承包招标中标结果，除了基建投资外，其他相关的招标和采购还没有开始，目前还没有涉及晋西车轴，但将来公司肯定是受益者。
就记者提及的去年公司国际市场销售情况鲁总也给出了解释，他说：去年公司国际市场销售情况不如2006年，但晋西车轴2007年的整体经营情况肯定比2006年好。
原材料涨价对公司的经营成本有没有压力？公司是怎样克服呢？鲁总认为：所有公司在经营中都会遇到原材料涨价情况，这是个行业问题，晋西车轴通过调整产品结构，压缩生产成本消化了大部分不利因素。
公司未来发展中还有哪些瓶颈？鲁总辨证地给予了回答，他认为：企业发展的瓶颈主要是市场和生产能力的匹配问题。企业的发展需要开拓市场，而开拓了市场又要有生产能力相匹配，二者既有矛盾又有统一，可以相互制约又能互相促进，企业的进步是二者滚动发展的过程。
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