| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2007年08月02日 15:57 |
作者： |
王佑 |
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此前因同业竞争原因，中石化下属企业逐步退市，从而整合在中石化一家公司平台之下。这次江南重工高管变动又会让市场出现类似猜测。不过，中信建投公司分析师高晓春表示，中国船舶和江南重工并不一定会合并，但不排除江南重工作为中船集团下属船舶配件资产的整合平台
中国船舶工业股份有限公司（600150.SH，下称“中国船舶”）近日召开董事会会议，中国船舶工业集团公司（下称“中船集团”）总经理陈小津如期出任中国船舶新董事长，中船集团副总经理聂成根就任副董事长。
值得注意的是，由中船集团间接控制的上市公司江南重工（600072.SH）的领导也在中国船舶中担任了职务，因此，江南重工被注入中国船舶的猜测再起，但业内人士分析，目前江南重工被整合到中国船舶的可能性并不大。
人事调整
在本次高管名单中，中国船舶任命了公司总会计师沈?藕投?事会秘书施卫东。沈?旁?就职江南造船（集团）有限责任公司（下称“江南造船厂”）经营计划处，之后就任过江南重工副总经理兼证券部主任、中船集团资产部副主任。
施卫东在今年7月27日前一直担任江南重工的董事会秘书，其也先后在江南造船厂和江南重工工作，几天前他还是江南重工副总经理。
昨天，《第一财经日报》致电江南重工证券部，该公司一位人士表示，施卫东本人并不在，但他已经得知施卫东任职中国船舶的事情。
作为中船集团的“孙”公司，江南重工大股东为江南造船厂，持股前者40％股份，中船集团持有江南造船厂67.47％的股份。江南重工是我国大型钢结构、成套机械工程制造基地，具有建设部颁发的钢结构专业承包一级资质。
江南重工曾设计制造过我国第一台万吨水压机、第一座导弹发射架、第一台过江和地铁用隧道盾构掘进机和第一座钢筋混凝土迭合梁结构双索面斜拉桥等，大型钢结构产品遍及葛洲坝、长江三峡工程、国家大剧院等。公司已具有并掌握当代世界上最先进的船用液化气液罐的生产制造技术，船用液罐产品已成系列，并正在积极转化为陆用产品。
整合猜测
此前因同业竞争原因，中石化下属企业逐步退市，从而整合在中石化一家公司平台之下。这次江南重工高管变动又会让市场出现类似猜测。不过，中信建投公司分析师高晓春表示，中国船舶和江南重工并不一定会合并，但不排除江南重工作为中船集团下属船舶配件资产的整合平台。
今年上半年，江南重工净利润增幅达到了900％，去年同期净利润570.07万元。公司表示，主要是公司出售持有的部分已上市有条件限制流通股带来的收益。江南重工投资了十多家上市公司，根据公司4月披露的数据，股票投资账面余额达到1.4490107312亿元，其中包括申达股份、锦江投资、上海三毛、豫园商城、龙头股份等多家上海地区的上市企业。
由于江南重工主业钢结构的业务利润率并不理想，只有5.75％，因此如果能在其母公司的支持下，做大做强船舶配套件，将会让公司有更大的发展空间。
数据显示，去年其钢结构的收入为4.93亿元，船舶配件收入8669万元，但后者10％的利润率高出钢结构近一倍。虽然船舶配件尚未达到公司其他行业如电气设备和金属管子制作等的利润率，但却是公司唯一一家利润提高的细分产业。在电气设备业务上，利润率下降6个百分点。
江南重工解释，企业以陆用大型钢结构为主，相对比例不高的船舶配套产品的发展未能跟上整个造船行业的发展，在一定程度上制约了公司规模和效益的提升。因此，公司将大力拓展船配业务，争取用三年左右的时间，使船舶配套与非船产品经营比例达到1：1的份额，使公司差异化竞争力更加高，抗风险能力更加强。
2006年，依托中船江南长兴造船基地建设，公司承接了大量钢结构厂房、坞门及7台超大型龙门吊合同，并进入船用液罐领域。公司的压力容器车间和机械制造车间将搬迁至上海崇明的长兴岛，整个搬迁建设工作在2007年年底之前基本完成。两个新车间的生产能力将达两倍以上。
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