□本报记者 陈光 
　　
　　8月16日，沉寂多时的交通运输板块“发威”，中国远洋、北海港、中远航运、中海集运、ST天海等股票一齐涨停，另外中海发展、天津港、上港集团等股票涨幅也都超过7%。分析人士认为，BDI指数回升和进出口运输转暖是催生交运板块集体飙升的重要因素，同时前期的下跌也为其积累了一定的反弹动能。
　　沉寂多时的反弹
　　8月16日，中国远洋和北海港成为上涨的领头羊。开盘后15分钟，近28000手大单将北海港股价直接封上涨停板，并一直保持到收盘，同时中国远洋股价也在早盘被封于涨停。午后中远航运、中海集运也纷纷涨停，最终成就了交通运输板块的“满堂彩”。
　　波罗的海运费指标（BDI）指数自2009年12月4日到达4107点高点之后，半年之内该指数持续下滑，至2010年7月15日，BDI指数已下滑至1700点，累计下滑幅度高达59%。这导致同期国内相关股票的跌幅也比较大。中国远洋2010年1月18日达到15.22高点，至7月6日，股价便触及8.19元低点，跌幅超过47%，同期，中远航运的跌幅为49%，中海集运的跌幅则为43%，而上证综指的跌幅为30%，两相对照，可以发现交通运输行业的表现远远弱于大盘。前期的充分调整，为该板块积累了一定的反弹动能。同时，在7月大盘的反弹中，交通运输行业的涨幅也落后于大盘，这为其反弹动能进一步加码。
　　市场人士认为，跌得多，涨得少，板块在技术上存在着向上的动能，随着行业轮动的开始，交通运输行业的上涨空间被逐渐激发。自7月6日至8月13日，中国远洋累计上涨了11%，中远航运上涨13%，中远集运更是上涨20%。
　　基本面或迎来转机
　　研究员指出，BDI指数已稳步回升，而大宗商品的运输也在逐渐繁荣，从基本面来看，交运行业最困难的时期或正在过去。截至8月13日，BDI指数已回升至2460点，周涨幅21.58%，而一月以来的涨幅也达到37.88%。
　　渤海证券分析师齐艳莉认为，如果说之前BDI的下跌反映了市场已经发生和预期的总需求收缩，那么下一步预期出现的逆周期政策将有可能扭转当下市场的低迷。
　　东方证券分析师章琪则认为，从我国经济发展的趋势看，运输行业复苏可期。前期由于国内楼市调控政策，加之地方融资平台清理，国内对终端钢铁消费存在担忧，但目前终端用钢正在出现积极信号。
　　同时，章琪还认为，中央政府突出以“城镇化”、“中西部开发”为抓手的经济政策，归根结底落实于投资，基建投资的担忧也有过度之嫌。随着两者担忧的消除，调控政策观察期的度过，相信我国的铁矿石进口需求将回到正常轨道，有望拉动整个干散货市场运价上行。