| 来源： |
东方早报 |
发布时间： |
2010年03月17日 10:34 |
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据新华社北京3月16日电 中国石油化工股份有限公司下属中国石化（香港）油站有限公司16日针对香港机电工程署当日公布的“石油气车辆事件”调查结果发表声明称，该公司对石油气样本检测结果表示欣慰，并对调查报告中建议加强监察气库的“扽缸”运作表示关注并考虑优化有关安排。
中国石化（香港）油站有限公司今年元月初收到香港大埔、马鞍山和元朗等专用加气站主管反映有的士在加气后出现较难发动或慢速时“死火”情况。随后，香港机电工程署介入调查。
根据调查报告，由于中石化未能提供充分合理解释，项目小组有合理“怀疑”在重点调查时段内，中石化有8次未有按照气库工作程序进行“扽缸”运作（主要指沉降时间“不足”）。虽然没有证据确定这直接导致死火事件，但项目小组认为“有机会”影响石油气的质量。
对此，中国石化（香港）油站有限公司表示，根据公司气库气缸的液位高度和作业环境并按照专家的科学计算，公司有关4小时“扽缸”的气库工作程序可完全满足水分、杂质的沉降要求。上述8次“扽缸”运作，实际沉降排水时间均不少于4小时，符合内部气库工作程序的要求。而事实上，对中石化气库和大埔、马鞍山及元朗气站抽样化验的结果也显示没有水分。中国石化（香港）油站有限公司表示，对于调查报告中建议加强监察气库的“扽缸”运作，公司关注并考虑优化有关安排。
根据调查报告，项目小组没有发现证据显示在重点调查时段内，中石化的石油气库及石油气缸车的运作与维修或石油气加气站的运作与维修有不当的地方。自2010年1月7日开始，机电工程署从不同的石油气气库和加气站抽取共14个石油气样本，以及从一辆报称出现严重死火问题的石油气的士的燃料缸抽取样本，化验结果显示对车辆性能没有影响。
调查报告指出，不能排除事件是由多于一个原因造成的。根据香港特区政府公布的数字，共接收到有关事件的投诉177宗。
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