| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2009年07月09日 04:02 |
作者： |
索佩敏 |
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⊙本报记者 索佩敏
随着刘绍勇此前宣称的“20天”期限即将到来，东上重组方案也即将揭晓。昨日，东航董事长刘绍勇透露，两家公司可能于下周公布方案内容。
而据上海证券报独家获悉，目前东航与上航都已召开相关会议讨论方案，两家公司可能于下周一复牌。据上海证券报了解，目前较为可能的方案是东航以换股形式吸收合并上航。上航股东可以以每股上航股票换1.3股东航股票，也可以行使现金选择权。此外，东航可能会通过向母公司以及二级市场增发股票来降低资产负债率。
刘绍勇表示，“重组进行得非常顺利，现在主要是还有一些内部和外部的程序要走。”在上个月召开的东航股东大会上，刘绍勇曾表示会在未来20天公布重组方案。对此他昨日表示，方案可能于下周内亮相。
“东航正在从困境中走向新生。”刘绍勇如此评价目前的东航。他拒绝透露公司近期的具体运营数据，只是表示上半年亏损已大幅收窄并逐步改善。
此外，在通过重组上航在上海大本营的市场份额超过50%后，东航又开始大力进军北京市场。东航昨日宣布，今年7月起，东航北京分公司正式执管飞机，以A330为主，年底前机队规模将达到9架，在北京地区的总运力接近30架，今后还将陆续增加飞机数量。同时，正式成立北京分公司飞行部、客舱部等部门，并将原北京营业部和中货航北京营业部划归北京分公司。预计今后3年内东航在北京的运力投放将超过50架，投资规模超过150亿元。
刘绍勇表示，北京将是东航的核心市场之一。此前，上海、西安和昆明分别被定位为中心枢纽和区域枢纽。刘绍勇透露，目前东航在北京的市场份额约为13%，计划在未来5年增加到20%。而上航目前在北京拥有5%左右的市场份额，因此合并上航后，这一份额预计还会增加。
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