| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2009年05月21日 07:43 |
作者： |
范铁 |
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每经记者 范铁 发自广州
19日下午，在广船国际（600685，收盘价22.35元）召开的股东大会上，公司2008年度利润分配方案获得通过。公司副董事长、总经理韩广德同时表示，虽然公司一季度只接了一艘船的订单，但仍对全年的接单情况保持信心。韩广德对 《每日经济新闻》记者透露，“目前我们已经做了大量工作，希望6月份会有收成。”
全球新船订单急剧萎缩
受金融危机影响，全球新船订造需求下降，近几个月全球船舶新接订单持续低迷。统计数据显示，1～4月我国新承接船舶订单64万载重吨，比上年同期下降96%，其中2月份仅承接9.2万吨散货船订单。而2009年2月份全球新船成交19.28万载重吨，同比下降97.59%，连续第4个月单月成交低于100万载重吨。
韩广德透露，广船国际新承接的一艘特种船，虽然总的吨位不算大，但已经是国内最大的消防船。广船国际一季度报告显示，截至2009年3月31日，公司手持造船合同60艘，总计265.95万载重吨。
公司没有取消延交订单
有统计数据显示，1～4月我国重点监测企业累计取消船舶订单28艘，共115万载重吨。这些被取消的订单，大多于2009年及2010年交付，从订船的类型来看，主要为散货船和集装箱船。
随着造船市场新船订单需求长时间萎缩、新船价格快速下滑以及航运市场长时期低位徘徊，“合同重新谈判”成为买方市场下船东应对行情萧条的主要手段。我国已出现多例船东与船厂之间围绕更低的建造价格、推迟交付时间、推迟付款时间或改变支付方式以及修改船型等多方面进行合同的重新谈判。
韩广德对《每日经济新闻》记者表示，“我可以负责任地说，广船国际目前没有取消或者延交订单的情况发生。今年以来，已完工交船6艘，几乎都是提前交船。”全年会按目标实现开工18艘，下水19艘，完工18艘，比去年略有增长
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