每经记者 宛霞 发自北京

　　“虽然当前形势异常严峻，但我们对今年抱有强烈信心。”昨天，中国航空集团公司总经理、中国国航（601111，SH）董事长孔栋在出席中国民航发展论坛时表示，今后将压缩固定资产投资规模，调整飞机引进速度，沉着应对航油套保重大风险，主动应对损失。

　　5月13日晚，国航公告了2008年油料套期业务的部分细节，称这一业务的失误，是公司去年发生巨额亏损的主要原因。国航2008年年报显示，截至去年底，公司油料套期公允价值损失达74.72亿元，已实现交割损失为4.48亿元。“今后将坚持审慎投资，压缩固定资产投资规模，主动调整飞机引进速度”。

　　孔栋对《每日经济新闻》表示，目前国航手持套保合约期限最长至2011年，通过适当调整，2009年一季度，国航油料套期公允价值变动损失转回9.89亿元，实际支付和仓位重组等相关成本约9.48亿元，这使得国航一季度燃油套保合约实现了4000多万元的浮盈，减轻了对当期业绩的影响。

　　国航13日发布的公告称，2008年9月以后，国际油价从历史高位急剧下降，航油成本同比下降2.05%，其中国际航油成本同比减少5.58亿元。但公司2008年7月间建立的油料套期保值合约出现了公允价值亏损，且11月、12月累计发生赔付4.27亿元。