| 来源： |
香港大公报 |
发布时间： |
2009年04月16日 10:11 |
作者： |
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去年劲蚀48亿元人民币(下同)的南方航空(01055)，董事长司献民透露，内地三大航空集团正向当局申请额外注资。公司董事副总经理徐杰波称，考虑到长途运输前景未明朗，故正洽谈推迟波音777付运时间。南航今年资本预算158亿元，机队数目会增至不多于375架。
尽避南航获得25.92亿元汇兑收益，但面对航油价格大升25.7%，达到每吨7497元水平，航油开支额外增加47.28亿元，加上客运量等因素，使到南航去年业绩劲蚀48亿元，负债亦进一步攀升至735.55亿元。司献民坦言，南航过往依赖银行贷款来支撑业务发展，并未有得到政府支持；两、三年前才争取政府提供扶助，直到去年才获政府注入30亿元资金。
然而，该笔注资款项相对于南航现时经营状况，可说是“杯水车薪”，只能降低负债比率约二至三个百分点。因此，内地三大航空集团还会向政府申请进一步注资。南航去年总负债比率88.6%。
押后接收波音新机
徐杰波透露，南航今年资本预算158亿元，新增49架飞机，同时停用部分航机，令到机队数目由08年的348架，增至不多于375架。徐杰波续称，由于国际航线需求疲弱，故计划推迟包括波音777型号航机的交付时间。此外，去年波音787、空巴380付运时间延后，使到南航节省10亿元采购支出。
展望今年经营环境，司献民直言，整个航空业仍处于困难经营，但内地情况较国际巿场为佳，而下半年又比上半年为佳，相信南航今年业绩可望优于08年。南航希望今年经营成本可以下降5%至15%。徐杰波表示，以南航每年300万吨航油使用量计算，国际航油价格每吨下降100美元，便可减少三亿美元燃油开支。现时该公司航油采购价约4000余元人民币，08年平均价为7497元。
今年可望优于去年
中银国际发表研究报告，预计南航今年基本因素会转强，主要因内地航空客运量出现显著回升。虽然南航去年出现巨额亏损，但负面因素已反映在08年度业绩内。
中金认为，内地航空市场在今年将恢复双位数增长，由于南航内地航线比重较高，所以更容易把握市场回暖的机遇。另方面，内地航油自年初至今，价格下降33%，预计09年油价会维持低位，这大大纾缓南航成本压力，预料主业将重获盈利。
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