| 来源： |
北京商报 |
发布时间： |
2009年03月24日 10:17 |
作者： |
肖玮 |
| |
商报讯（记者 肖玮）为争夺更多客源，东航正不断地在航线组合上大造噱头。不久前刚推出900多条联程航线，昨日东航又宣布将在3月28日开始的夏秋新航季中推出以上海和北京为主要枢纽点的11条快线。据了解，这11条新快线其实就是东航原有航线，不过为了符合新掌门刘绍勇提出的将东航建成规模网络化航空公司的大目标，东航不断对其航线进行整合包装。
此次，新整合的11条快线除以往东航主打的京沪快线以及上海到香港快线外，还包括上海—广州、上海—深圳、上海—昆明、上海—武汉和西安—北京、昆明—北京等快线，11条快线每天的往返航班总量超过200班。“不过，由于夏秋航线从本月28日开始，所以快线的价格等情况还不便透露。”昨日，东航一位相关工作人员向记者表示。
另据了解，东航还推出10条准快线，每条准快线每日的往返航班量达10班以上。据介绍，东航仍将继续加大快线航班和准快线航班的密度。
“目前，全球航空市场非常低迷，作为亏损严重的东航，扭亏是其最大的任务。所以从去年底开始，东航就被迫收缩不赚钱的国际航线转而扩展国内航线。”一位航空分析师表示。
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
